Penghasilan bersih terbang dan saham berakselerasi di pasar saham. Ferrari menutup 2018 dengan laba bersih 787 juta euro, naik 46% dari 2017 dan laba bersih yang disesuaikan naik 20%. Stabil saya Pendapatan bersih, yang menetap di 3,42 miliar euro (+0,1%). Dalam kenaikan tajamebitda yang disesuaikan yang tumbuh sebesar 8% menjadi 1,114 miliar, dengan margin sebesar 32,6% dari 30,3% di akhir tahun 2017, sedangkanebit yang disesuaikan itu menetap di 825 juta, meningkat 6% dibandingkan tahun sebelumnya.
L 'eps encer adalah €4,14 (+47%) dan EPS terdilusi yang disesuaikan adalah €3,40 (+21%). turunutang industri, yang turun dari 473 juta pada akhir 2017 menjadi 440 juta hari ini.
Dari sisi penjualan, kuda jingkrak mengirimkan 9.251 mobil (+10,2% dibandingkan tahun sebelumnya). Hasil ini didorong oleh peningkatan penjualan model 19,6 silinder (V12) sebesar 12%, sedangkan model 8 silinder (V8) meningkat sebesar 7,3%.
Data yang diterbitkan hari ini membuktikan hal itu semua target untuk tahun ini tercapai atau terlampaui.
Mengacu pada solo kuartal keempat 2018, Ferrari mencatat pendapatan bersih sebesar 845 juta euro (+1% pada 2017), dengan pengiriman 2.398 mobil (+19%). Laba bersih triwulanan yang disesuaikan sama dengan 191 juta (+40%), ebitda yang disesuaikan sebesar 274 juta (+6%), dan ebit yang disesuaikan sebesar 195 juta (+1%).
Untuk 2019 Ferrari mengharapkan pendapatan di atas 3,5 miliar euro dan Ebit naik 6% antara 850 dan 900 juta. EBITDA yang disesuaikan diperkirakan antara €1,2 dan €1,25 miliar, naik sekitar 10% pada hasil tahun 2018. EPS terdilusi yang disesuaikan diperkirakan antara €3,50 dan €3,70, dengan pertumbuhan sekitar 6% pada tahun 2018. Terakhir, bebas industri arus kas diperkirakan sekitar 450 juta euro (+10%).
Di Piazza Affari, the gelar Ferrari, yang pertama-tama turun sekitar satu poin persentase, berbalik arah dan mulai naik lagi hingga menembus lagi 100 euro per saham, terakhir terlihat pada 22 Januari. Pada 16.25 saham naik 9,18% menjadi 106,8 euro.
(Pembaruan terakhir: 16.25 pada 31 Januari).
