FCA dan PSA bergerak cepat menuju merger, yang akan terwujud seperti yang diharapkan pada kuartal pertama tahun depan. Langkah lebih lanjut ke arah ini diambil pada 27 Oktober dengan penandatanganan oleh masing-masing dewan direksi rencana merger lintas batas yang berkaitan dengan kombinasi kedua kelompok: perjanjian tersebut juga harus meyakinkan Antitrust Brussel, karena itu siap untuk memberikan lampu hijau saat kelahiran Stellantis, produsen mobil terbesar keempat di dunia dalam hal volume.
Menurut perjanjian baru-baru ini, PSA akan dapat menjual maksimal sekitar 7% dari modal Faurecia, perusahaan komponen yang dikendalikan oleh grup Prancis, sebelum penyelesaian merger dan akan dapat "mengadopsi tindakan lain apa pun (dengan pengecualian penjualan saham lebih lanjut) yang dianggap perlu untuk memastikan bahwa Stellantis tidak memperoleh kendali atas Faurecia, sesuai dengan ketentuan Perjanjian Penggabungan Asli". "Diramalkan - jelaskan dua dewan direksi yang telah sampai pada formula ini - bahwa ini akan memfasilitasi perolehan persetujuan peraturan yang diperlukan terkait dengan merger". Dan nyatanya, menurut rumor yang dihimpun pers Prancis, memang dari segi perlindungan persaingan tampaknya tidak akan ada masalah.
Sementara itu, grup Perancis PSA yang memiliki Citroen dan Opel serta merek Peugeot telah mempublikasikan data untuk kuartal ketiga. Dan mereka tampak menggembirakan: perusahaan mobil hanya kehilangan 0,8% dari omzetnya dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2019, yang benar-benar bebas Covid, jika kita ingin mengatakannya. Oleh karena itu, omset pada periode musim panas adalah 15,45 miliar euro, setelah itu pada kuartal pertama tahun ini, karena pandemi, telah kehilangan 35%. Sekarang Peugeot tampaknya pulih: penjualannya lebih sedikit (-12%, kurang dari 600.000 mobil di seluruh dunia pada kuartal tersebut) tetapi berfokus pada profitabilitas.
