Analisis Fim Cisl National Secretary Ferdinando Uliano tentang tren produksi Fiat Chrysler Automobiles pada paruh pertama 2017.
Data produksi semester pertama tahun 2017 dari final plant FCA mengkonfirmasi tren positif volume produksi yang dicapai pada tahun 2016. Pada semester pertama tahun 2017, sebanyak 48.666 mobil diproduksi dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2016. Peningkatan produksi ditentukan sebagian besar berasal dari pertumbuhan produksi merek Alfa Romeo, SUV Stelvio dan Giulia, serta SUV Maserati Levante. Secara khusus, peningkatan 44.367 untuk dua Alfa Romeo baru yang diproduksi di pabrik Cassino dan 14.717 untuk Mirafiori. Dalam kedua situasi tersebut kami menghadapi produksi dua kali lipat dibandingkan dengan volume semester sebelumnya.
Sekarang sangat mungkin bahwa volume tahun 2016, yang telah melampaui kuota lebih dari 1 juta mobil juga mengingat kendaraan komersial Fiat Professional, akan terlampaui lebih jauh – jelas Ferdinando Uliano, sekretaris nasional Fim-Cisl yang bertanggung jawab atas sektor otomotif – dengan efek positif pada lapangan kerja dan profitabilitas berkat bobot merek premium yang lebih besar.
Volume pra-krisis sebagian besar dicapai dengan peningkatan volume lebih dari 70% dalam 4 tahun terakhir.
Strategi serikat pekerja yang kami adopsi, yaitu membuat kesepakatan yang mengarah pada investasi di pabrik-pabrik Italia, berdampak positif pada lapangan kerja dan menuju ke arah yang kami harapkan dengan selesainya rencana 2014-2018.
Hari ini kita belum mencapai pekerjaan penuh yang, menurut tujuan, akan tercapai pada tahun 2018; itu hampir sampai, dan masih perlu melakukan beberapa investasi penting dalam beberapa bulan mendatang untuk mencapainya.
Kami akan merebutnya sejak lama jika kami dapat mendistribusikan pendudukan baru lebih dari 2014 unit pada 2016-3.000 dengan cara yang seragam di semua pabrik Italia. Jelas ini tidak mungkin karena peningkatan lapangan kerja biasanya mengikuti investasi di berbagai pabrik. Ini adalah kasus untuk mempekerjakan di Melfi dan di pabrik lain, itu juga sama untuk lebih dari 730 pendatang baru di Cassino, peningkatan nyata dalam pekerjaan yang tidak dapat mengurangi penggunaan peredam kejut di Mirafiori dan Pomigliano.
Penggunaan peredam kejut sosial (kontrak solidaritas dan/atau Cigo) semakin berkurang, terutama di pabrik-pabrik akhir. Penghentian produksi yang kami perkirakan sekitar 8% dari jam produktif, sangat jauh dari angka hanya 4 tahun lalu yang mencapai puncak 40%.
Situasi ketenagakerjaan 4 tahun lalu sangat mengkhawatirkan, kami percaya dan bertaruh pada rencana ini dan hari ini angka membuktikan kami benar. Bahkan para skeptis dan penentang waktu berubah pikiran. Tindakan serikat pekerja kontrak kami yang bertujuan untuk meningkatkan organisasi kerja, memulihkan efisiensi di pabrik Italia dan sebaliknya, membuat grup FCA berinvestasi di pabrik Italia, mengubah jenis produksi dengan meningkatkan bagian premium dari model baru, adalah cara yang memungkinkan kami menyelamatkan salah satu sektor terpenting ekonomi kami. Jika angka produksi negara kita menunjukkan tanda-tanda pertumbuhan dalam beberapa tahun terakhir, mereka berutang pada sektor otomotif.
Data produksi semesteran tidak hanya kuantitas, tetapi juga kualitas. Pangsa segmen menengah-tinggi tumbuh lebih jauh. Mobil jarak menengah-tinggi yang diproduksi pada tahun 2012 hanya mewakili 20% dari volume, sedangkan pada tahun 2016 mencapai 59% volume yang sangat baik, dalam enam bulan pertama tahun 2017 bahkan melebihi 60%. Dan angka ini terus bertambah karena baik produksi Cassino maupun Mirafiori terus menggerus volume. (sesuai grafik terlampir).
Mirafiori
Dalam enam bulan pertama tahun ini, Mirafiori meningkat 2016% dibandingkan tahun 118, dari 12.474 mobil menjadi 27.191. Penggandaan produksi didorong oleh produksi SUV baru Maserati Levante. Produksi yang tidak dilihat Mirafiori selama 5 tahun.
Tahun 2017, dengan produksi model Maserati pertama yang telah diproduksi pada bulan Januari, dalam dua shift, dengan produksi harian sekitar 150 unit, akan melampaui volume tahun 2012 di mana Musa dan Idea diproduksi.
Produksi SUV Levante mencapai sekitar 18.570 unit dibandingkan dengan 4.654 pada tahun 2016. Hasil yang baik juga dicapai oleh Alfa Romeo Mito kecil, dengan 8.621 kendaraannya, melebihi angka setengah tahun 10.2 sebesar +2016%.
Volume ini semakin mengurangi dampak Kontrak Solidaritas terhadap tenaga kerja. Rata-rata ada sekitar 500 orang yang bersolidaritas.
Keberangkatan model kedua untuk Mirafiori pada paruh kedua tahun 2018 sangat penting untuk menyelesaikan langkah ketenagakerjaan penuh dan menentukan kemungkinan masuknya karyawan baru.
Kasino
Setelah 5 tahun, pada bulan Februari kami mengakhiri penggunaan jaring pengaman sosial di pabrik Cassinese. Jika 2016 mewakili FCA peluncuran kembali merek Alfa Romeo dan implementasi produksi konkret dari rencana industri 2014-2018, dengan sekitar 5 miliar ditujukan untuk pabrik Italia. 2017 melihat produksi SUV pertama dalam sejarah Alfa Romeo bersama Giulia.
Menyusul kepergian shift kedua di jalur Giulia dan Stelvio, kembalinya semua pekerja ditentukan dan peningkatan pekerja produksi lebih dari 1.000 unit, 330 datang dalam misi sementara dari Pomigliano dan 730 orang muda baru dipekerjakan dengan kontrak sementara.
Kontrak administrasi berakhir pada 30 Juni 2017 dan kami memperpanjangnya hingga 31 Oktober 2017. Tujuan kami sebagai FIM-CISL adalah untuk menstabilkan mereka pada akhir tahun dengan mempekerjakan mereka secara permanen. Kami melakukannya di Melfi untuk menstabilkan volume, kami juga akan melakukannya di Cassino. Di pabrik Cassino kami berada di tengah peningkatan produksi, pada kuartal pertama sekitar 250 per shift, sekarang sekitar 300 dan sebelum 2017 akan meningkat lebih jauh.
Dalam beberapa bulan mendatang, peningkatan lapangan kerja lebih lanjut sangat mungkin ditentukan oleh peningkatan produksi dan konsekuensinya adalah peningkatan produksi kendaraan per shift yang dikerjakan. Pada paruh pertama 2016, 4.678 Alfa Romeo Giulias diproduksi, pada 2017 kami mencapai 63.409 antara Giulia dan Stelvio.
Grugliasco dan Modena.
Produksi di Grugliasco pada paruh pertama tahun ini mencapai 8.912 unit dibandingkan dengan 9.834 yang diproduksi pada tahun 2016. Para pekerja yang saat ini bekerja di pabrik tersebut terlibat dalam masa pemutusan hubungan kerja yang berakhir pada 3 Juli 2017. Produksi model tahun ini akan memungkinkan untuk pemulihan dalam volume keseluruhan pada paruh kedua tahun ini.
Sekitar 1.171 GT dan Gran Cabrio diproduksi di pabrik Modena, 27% lebih tinggi dari angka enam bulan sebelumnya.
Investasi yang diputuskan pada 2016 yang mengesampingkan hipotesis awal penghentian produksi Maserati di pabrik Modena, memberikan hasil. Dengan model baru Maserati GT dan Gran Cabrio, Perjanjian Solidaritas yang telah melibatkan 140 pekerja selama sekitar 34 hari dihentikan pada minggu pertama bulan Mei, dan produksi dilanjutkan dengan kapasitas penuh, yang secara keseluruhan akan melebihi volume Maserati tahun 2016. Seperti Fim Cisl, kami menilai positif keputusan berinvestasi untuk melanjutkan produksi kedua model Maserati Modena. Kami tahu itu tidak menentukan, oleh karena itu penting untuk mengidentifikasi model spesifik baru yang akan diproduksi di situs Modena.
Melfi
Produksi Jeep Renegade dan 500x terus meraih hasil positif. Pada paruh pertama tahun ini sekitar 143.000 unit diproduksi secara keseluruhan, dengan penurunan kecil sekitar 9% dibandingkan tahun 2016, untuk itu digunakan sekitar 10 hari PHK biasa.
Berbeda cerita dengan Fiat Punto yang diproduksi sebanyak 31.722 mobil, menunjukkan penurunan lebih jauh dibandingkan paruh pertama 2016 yang diproduksi sekitar 36.000 unit.
Perspektif Punto untuk tahun 2017 adalah salah satu keturunan yang produktif. Seperti yang telah kami dorong FCA, penting bagi pekerja yang dipekerjakan di Punto untuk mengidentifikasi solusi produksi.Tujuan pekerjaan penuh untuk Melfi berarti memberikan perspektif tertentu kepada pekerja yang saat ini bekerja di lini produksi ini dengan model lain.
Pomigliano
Tren positif yang menandai pertumbuhan volume dalam 4 tahun terakhir berlanjut di pabrik Campania. Tahun 2016 telah mencatat peningkatan yang lebih tinggi sebesar 16,9% dibandingkan tahun 2015 dan 33,7% dibandingkan tahun 2013. Pada paruh pertama tahun 2017, 122.392 Panda diproduksi + 9% dibandingkan dengan semester pertama tahun 1, tahun rekor produksi 2016 unit. Sudah di tahun 207.000, data ini memungkinkan kami untuk lebih memperluas area dengan dampak terbesar pada lapangan kerja, bahkan jika di Pomigliano, meskipun volumenya akan melebihi 2016, lapangan kerja penuh tidak melewati Panda. Prospek pabrik Campania adalah model premium yang dimulai dari Alfa Romeo. Kami baru saja memperbarui CDS yang memberi kami kesempatan untuk mengelola investasi penting dalam model premium yang biasanya memakan waktu 2016 hingga 15 bulan. Sekarang FCA tidak dapat membuat kami menunggu lebih lama lagi, kami mengharapkan perencanaan investasi ini, yang tidak kurang dari yang dibuat untuk Panda, di Dewan Eksekutif Grup berikutnya.
tingkat
Pabrik Fiat Professional terkemuka, dengan produksi mencapai 148.500 pada paruh pertama tahun ini, secara substansial sama dengan unit yang diproduksi pada tahun 2016, bersiap untuk mengulang rekor produksi tahun 2016, setelah ditutup dengan produksi melebihi 290.000 unit (+11,2, 2015% dibandingkan tahun 3). Dalam 42,2 tahun terakhir pertumbuhannya mencapai 357%. Dalam hal ketenagakerjaan, ada sekitar 2016 pekerja outsourcing sementara yang memasuki periode 2017/XNUMX, dan menurut perkiraan kami akan terlibat sebagai serikat pekerja dalam membangun jalur stabilisasi.
Ferrari
Juga pada paruh pertama tahun 2017 terjadi sedikit peningkatan volume sekitar 15%. Sekitar 4.728 Ferrari diproduksi pada paruh pertama tahun ini, angka penting yang menyoroti pertumbuhan dan ekspansi yang berkelanjutan. Ini adalah elemen positif yang, untuk merek penting seperti Ferrari, selalu memberikan hasil positif bagi pekerja baik dalam hal pekerjaan maupun sistem bonus.
Angka produksi untuk paruh pertama tahun 2017 menegaskan kinerja yang baik dari produksi Italia dan prospek melampaui angka 1 juta kendaraan tahun ini juga. Pada paruh pertama 2017, produksi digenjot lebih jauh oleh Cassino dan Mirafiori, dengan produk terbaru: Suv Alfa Romeo Stelvio, Alfa Giulia dan Suv Maserati Levante. Hal ini berdampak kuat pada hasil profitabilitas FCA Emea dan menurut pendapat kami – menggarisbawahi Uliano – hal ini akan mengarah pada tindakan investasi lebih lanjut untuk pabrik Italia.
Kami mendekati pekerjaan penuh, seperti FIM-CISL kami selalu bertujuan untuk tujuan ini. Untuk mencapainya, kami perlu bertindak cepat dengan investasi baru, untuk mengatasi beberapa masalah kritis yang masih ada, yang diwakili secara khusus oleh Pomigliano, Mirafiori dan Melfi untuk bagian yang terhubung ke Punto. FCA harus bergerak cepat karena hasil yang diperoleh di kawasan EMEA tinggi, periode di mana kurang dari 400.000 mobil diproduksi, sebagian besar low-end dan dengan EBIT negatif lebih dari 800 juta euro, sekarang tinggal beberapa tahun lagi.
Sebagai FIM-CISL kami akan melanjutkan tekad di FCA serikat kami dan tindakan kontraktual yang memungkinkan kami untuk mengatasi masa sulit yang telah kami tinggalkan. Kami telah menyelamatkan pabrik dan mempekerjakan salah satu sektor terpenting ekonomi nasional kami - Uliano menegaskan kembali - juga menerapkan kebijakan mendistribusikan pendapatan yang dihasilkan, meningkatkan upah pekerja FCA dengan sistem bonus yang diperkenalkan pada tahun 2015 dan dengan perjanjian pada kesejahteraan.
