Volkswagen akan kembali mencari Fiat Chrysler "untuk mengobrol" tentang kemungkinan kemitraan. Hal tersebut disampaikan CEO FCA, Sergio Marchionne, di sela-sela konferensi pers di Geneva Motor Show.
“Volkswagen – digarisbawahi Marchionne – akan mengalami dampak terbesar dari Penggabungan PSA-Opel dan itu pasti memiliki masalah lain. Tapi saya yakin pada saat yang tepat dia akan kembali untuk mengetuk pintu kami untuk mengobrol". Namun bagi Marchionne, "Mitra FCA yang paling cocok tetaplah General Motors".
Marchionne pagi ini juga berbicara tentang pabrik FCA di Pomigliano d'Arco, mengumumkan bahwa Panda tidak akan diproduksi lagi di pabrik Campania: "Panda masa depan, yang akan tiba pada 2019-2020, kami tidak akan melakukannya di sana, kami tidak akan melakukannya di Italia. Dengan segala hormat, Pomigliano tahu bagaimana melakukan yang lebih baik”.
“Konfirmasi mobil kelas atas dari jajaran Alfa Romeo di Pomigliano adalah kabar baik – komentarnya Marco Bentivogli, sekretaris Fim Cisl -. FCA selalu mengkonfirmasi tujuan pekerjaan penuh pabrik Italia pada tahun 2018 dan berita ini mengarah ke sana. Pabrik Pomigliano bukan sembarang pabrik, di sinilah peluncuran kembali FCA dimulai, di mana komitmen ribuan anak perempuan dan laki-laki meletakkan dasar bagi kesuksesan industri dan serikat pekerja ini. Pomigliano telah mencapai semua tujuannya dan bahkan jika politik sering melupakannya, ini disebabkan oleh serikat pekerja dan para pekerja yang telah menyingsingkan lengan baju mereka dengan semua orang menentang mereka. Berfokus pada mobil kelas premium dengan margin lebih tinggi adalah fakta positif yang sudah muncul setahun yang lalu, kami berharap setelah konferensi pers, perbandingan prospek akan bergantung pada hubungan industrial".
“Sektor otomotif, di tingkat global – lanjut Bentivogli -, sedang mengalami percepatan proses konsolidasi berbagai pemain besar Eropa dan global serta inovasi teknologi pada penggerak kendaraan dan penggeraknya, dua tema yang harus dimunculkan perhatian yang lebih serius dari politik dan sistem perbankan. Masalah di mana proteksionis kita melepaskan semua provinsialisme dan ketidakmampuan mereka. Satu lagi alasan untuk mengembalikan masalah ini secepat mungkin ke hubungan industrial yang mampu mengatasi tantangan sebesar ini. FCA telah bermain di depan, sekarang penting untuk tetap berada di pusaran strategi besar aliansi dan merger internasional untuk menyelesaikan fase pembebasan dari risiko marginalitas yang telah dijalankan Grup Fiat selama bertahun-tahun".
