Setelah kabar baik tadi pagi pada pembatalan utang pada bulan Juni, Sergio Marchionne menemui para analis. Bergabung dengannya di atas panggung adalah Mike Manley, pengemudi Jeep, dan Richard Palmer, kepala keuangan. Tidak ada berita tentang suksesi. Identitas lumba-lumba akan terungkap pada April 2019 di Amsterdam, pada kesempatan pertemuan terakhir di mana CEO saat ini akan hadir sebagai manajer eksekutif grup tersebut. Tetapi ahli waris, seperti yang diantisipasi Marchionne, "hadir di antara manajer puncak yang diundang ke Balocco".
FCA: ENAM BERITA DALAM RENCANA BARU
Enam berita terpenting yang muncul dari pertemuan tersebut:
- Fiat Chrysler akan kembali mengumumkan dividen kepada manajer. Pada periode rencana 2018-2022, FCA ingin "kembali ke remunerasi pemegang saham yang konsisten". Ini akan dilakukan melalui "dividen dengan rasio pembayaran sekitar 20%" dan dengan rencana pembelian kembali saham treasury. Pengembalian target modal "lebih besar dari 20%" di puncak industri.
- “Kami berharap untuk tahun 2022 kami akan mempertahankan dan meningkatkan kapasitas industri Eropa dan Italia, juga berkat upaya di sektor kelistrikan.“Kami akan menginvestasikan 9 miliar dolar untuk elektrifikasi produk baru”, jelas Marchionne, atau 20 persen dari 45 miliar yang disediakan oleh rencana 2018 hingga 2022, di mana 75% ditujukan untuk merek global. Grup mengharapkan untuk mencapai pertumbuhan pendapatan tahunan rata-rata sebesar 7%.
- Pendapatan dari Jeep, Alfa, Maserati, Ram dan Fiat Professional naik dari 65% menjadi 80% dari total. Chrysler akan tetap berada di Amerika Utara tanpa ekspektasi pertumbuhan di luar area tersebut.
- Dan Fiat? Ini adalah merek "regional" Eropa yang terkait erat dengan kepatuhan terhadap peraturan yang semakin ketat yang diberlakukan oleh regulator. Tapi, berkat listrik, dia meyakinkan, tanaman Italia akan disimpan (memang ditingkatkan): untuk 500 masa depan mobil kota listrik menjulang "karena ini adalah kendaraan yang ideal, untuk solusi yang sepenuhnya bertenaga listrik". Model baru juga akan diluncurkan, Giardiniera, "mobil kecil dengan desain yang tidak diragukan lagi dan ruang interior terbaik di kelasnya". Tetapi masa depan Alfa dan Maserati juga lewat listrik yang diperkaya dengan mesin yang diproduksi oleh Ferrari, bersiap untuk melakukan pertempuran dengan Tesla. Dan Jeep, ujung tombak, hanya akan memproduksi mobil yang entah bagaimana dialiri listrik mulai tahun 2022 bahkan jika transisi tersebut akan melibatkan pengurangan margin: "harga yang siap kami bayar" meyakinkan dari panggung Mike Manley, kepala Jeep, salah satu dari kemungkinan penerus Marchionne. "Berkat efisiensi biaya - kata kepala keuangan Richard Palmer, kemungkinan pewaris kursi nomor satu lainnya - kami akan menyerap 60% dari pengeluaran yang lebih tinggi untuk listrik".
- Mea culpa di Alfa Romeo. “Kami meremehkan kesulitan meluncurkan merek yang begitu kompleks. Tapi, di atas segalanya, kami tidak memperhitungkan reaksi para pesaing Jerman”. Apakah Anda akan melakukannya lagi? “Dengan cara yang berbeda ya, saya akan menghadapi petualangan lagi”. Hari ini kita mulai lagi dengan tujuan yang lebih sederhana (400 model di tahun 2022, angka yang sama sudah ada di rencana tahun 2014, margin 10% di akhir rencana). Margin juga akan tetap lebih sederhana dari Jeep dan Ram hingga 2022.
- Marelli? Spin-off akan ditutup paling lambat awal tahun 2019. ”Tetapi jika tawaran yang jauh lebih tinggi datang, kami akan siap untuk meninjau strategi kami”.
JAWABAN MARCHIONNE
CEO Fiat Chrysler kemudian hadir di konferensi pers, menjawab pertanyaan dari wartawan.
Tuan Marchionne, apakah Anda menunda pengumuman suksesi karena Anda bisa menjual? “Tanyakan pada John, sebagai pemegang saham saya dapat mengatakan bahwa, jika Anda berniat untuk bertahan di sektor otomotif, ini adalah perusahaan terbaik yang pernah ada di dunia. Situasi grup tidak pernah sebaik ini. Kami harus kembali ke tahun enam puluhan, dalam situasi yang sama sekali berbeda”.
Dan John Elkann menambahkan: “Kami memiliki lebih dari satu kesempatan untuk menjual, kami tidak melakukannya. Sebaliknya, kami telah mengkonsolidasikan kehadiran kami”. “Menurut saya menarik untuk melihat bahwa penjualan FCA adalah topik yang terus membangkitkan minat.” 'Kami telah berada di perusahaan ini selama lebih dari seratus tahun. Kami terbuka untuk konsolidasi, ini telah terjadi dari waktu ke waktu dan kami telah menggabungkan FCA, Fiat, dan Chrysler, dan ada keuntungan dari konsolidasi. Tetapi ini tidak berarti bahwa kami menjual.'
Tapi bisakah Marchionne bertahan?
"Kami memiliki kesepakatan dengan Dr. Marchionne dan dengan dewan."
Tentang standar AS, CEO menjelaskan: “Saya pernah ke Gedung Putih dua kali. Pertama kali kami meminta review standar yang sudah dijanjikan oleh Obama, lalu kami mundur. Lagi pula, kami menjanjikan Obama 500, lalu pasar berubah dan kami meminta Trump untuk berubah”.
Hal apa yang kamu cari dari penerus Marchionne?
"Saya mengacu pada apa yang dikatakan Sergio tentang perubahan di perusahaan". Marchionne: Ya, butuh keberanian untuk berubah”.
Nasionalisme ekonomi?
“Ini adalah risiko material yang kami jalankan. Jika tidak ada keseimbangan antara pendapatan dan penjualan, maka itu menjadi masalah. Jika demikian, itu akan memperlambat kita dalam hal kemampuan kita untuk bereaksi."
(Pembaruan terakhir: 18.40 pada 1 Juni)
