Nuansa merah yang berbeda, tetapi hanya satu tujuan: untuk kembali memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap Formula 1 14 tahun setelah terakhir kali. Ferrari baru yang akan berlaga di kejuaraan Formula 1 dihadirkan dengan acara live streaming: single-seater secara resmi akan debut di Bahrain dengan tes pertama dalam beberapa hari ke depan (termasuk apa yang disebut Hari Pembuatan Film, sesi yang didedikasikan untuk media untuk mengumpulkan video dan gambar), untuk kemudian memulai kembali kompetisi yang sebenarnya di sirkuit Sakhir pada hari Minggu 28 Maret. Kalender, dikondisikan oleh Covid, segera meramalkan kembalinya ke Eropa pada bulan April, dengan GP yang dapat dianggap "di rumah" untuk tim Maranello: GP Emilia Romagna dan Made in Italy akan diadakan di Imola pada 18 April , sedangkan pada 12 September kami kembali ke Monza. Total ada banyak balapan: 22, dengan yang terakhir mendekati Natal, pada 12 Desember di Abu Dhabi.
Untuk menghadapi musim yang panjang ini, setelah kekecewaan beberapa tahun terakhir, Ferrari mengganti salah satu dari dua pembalap (Carlos Sainz dari Spanyol menggantikan Sebastian Vettel) dan mempromosikan bintang yang sedang naik daun. Charles Leclerc ke pilot pertama. Tapi yang terpenting, kepala tim Mattia Binotto, direktur olahraga Laurent Mekies dan teknisi Enrico Cardile dan Enrico Gualtieri mengincar kursi tunggal yang benar-benar baru. Mobil itu disebut SF21 (yang jelas merupakan singkatan dari Scuderia Ferrari 2021) dan hal pertama yang menarik perhatian, secara estetika, adalah warna merah ganda: “Bagian belakang mengingatkan pada bayam Ferrari pertama, 125 S, tetapi saat Anda mendekati kokpit, warnanya memudar menjadi merah kontemporer yang menjadi ciri khas vintage terbaru kami. Bagi kami, ini adalah musim dengan banyak tantangan dan melalui livery kami secara visual memulai kembali dari sejarah kami tetapi, pada saat yang sama, kami memproyeksikan diri kami ke masa depan”, jelas Binotto.
Ini lembar spesifikasinya:
Unit daya 065/6
Perpindahan 1600 cc
Kecepatan rotasi maksimum 15.000
Supercharger turbo tunggal
Kapasitas bensin 100 kg/jam maks
Konfigurasi V6 90°
lubang 80mm
Pukulan 53mm
4 katup per silinder
Injeksi Langsung, maks 500 bar
sistem ERS
Konfigurasi: Sistem pemulihan energi hibrida melalui generator motor listrik
Baterai: Baterai lithium-ion dengan berat minimal 20 kg
Kapasitas paket baterai maksimum: 4 MJ
Tenaga maksimum MGU-K 120 kW (161 hp)
Kecepatan maksimum MGU-K: 50.000 rpm
Kecepatan rotasi maksimum MGU-H: 125.000 rpm
Berat total dengan air, oli, dan pilot: 752 kg
Rangka: Bahan komposit sarang lebah serat karbon dengan pelindung halo untuk kokpit Badan dan tempat duduk: Serat karbon
Diferensial belakang yang dikontrol secara hidrolik
Rem cakram karbon berventilasi otomatis Brembo (depan dan belakang) dan sistem kontrol elektronik pada rem belakang
Gearbox longitudinal Ferrari 8-percepatan plus mundur
Suspensi depan penyangga (pola batang dorong)
Suspensi belakang batang tarik
Roda depan dan belakang: 13”
