Italia secara struktural dikutuk untuk ketergantungan asing dalam hal energi dan hanya ada dua jalan yang harus diikuti: meningkatkan sumber daya internal (mengatasi kendala peraturan) dan berinvestasi dalam infrastruktur untuk mendiversifikasi impor. Inilah situasi yang digambarkan oleh kepala hubungan kelembagaan ENI, Leonardo Bellodi, yang mengirimkan jawaban atas beberapa pertanyaan yang diajukan kepadanya oleh para senator dalam sidang sebelumnya kepada Komite Industri Palazzo Madama.
“Bauran energi Italia harus terus bergantung pada bahan bakar fosil, gas dalam primis, dalam beberapa tahun ke depan – kata Bellodi – setidaknya sampai perkembangan teknologi memungkinkan energi terbarukan (terutama energi matahari) untuk membentuk dasar yang kokoh bagi energi. sistem, tanpa membuat beban yang berlebihan pada warga negara. Italia tidak dapat melakukannya tanpa ketergantungan struktural pada negara asing, terkait dengan permintaan domestik yang tinggi”, komentarnya.
Kepala hubungan kelembagaan Eni menunjukkan apa yang bisa dilakukan sambil menunggu pengembangan sumber terbarukan. Pertama-tama, perlu untuk “meningkatkan sumber daya internal, mengatasi kendala regulasi yang merugikan sistem energi nasional. Eksploitasi penuh sumber daya kita adalah satu-satunya cara yang kita miliki saat ini untuk mengurangi ketergantungan pada negara asing”. Dan kemudian - tambah Bellodi - "alih-alih mengurangi ketergantungan, kita dapat membuatnya 'lebih aman' dengan berinvestasi dalam infrastruktur, untuk meningkatkan dan mendiversifikasi impor dan juga dengan mempromosikan sistem interkoneksi Eropa yang memungkinkan masing-masing Negara Anggota untuk saling membantu dalam kasus kebutuhan". Mengingat, tentu saja, bahwa "biaya investasi infrastruktur sebagian besar ditanggung oleh warga negara dan oleh karena itu harus ditimbang dengan hati-hati terkait dengan kebutuhan".
Dalam konteks di mana harga bahan bakar naik setiap hari dengan dampak yang berat tidak hanya pada pengendara, Bellodi tidak lupa menunjukkan bagaimana Eni selalu percaya pada nilai metana yang inovatif dan ekologis untuk kendaraan bermotor dan bukan kebetulan bahwa di Italia taman mobil CNG adalah yang terbesar di Eropa dan keenam di dunia dengan lebih dari 800 distributor. “Tetapi keputusan untuk mempromosikan penetrasi yang lebih besar di sektor transportasi juga tergantung pada keputusan pemain lain, seperti produsen mobil misalnya - kata Bellodi - dan harus disikapi dengan mempertimbangkan investasi besar yang diperlukan dan peraturan teknis nasional. kendala dan di atas semua komunitas”.
