ENAV (perusahaan nasional yang mengelola lalu lintas udara sipil di Italia) dan IATA (Asosiasi Transportasi Udara Internasional) hari ini mempresentasikan edisi pertama Strategi Wilayah Udara Nasional Italia.
Selama 20 tahun ke depan, menurut perkiraan, lalu lintas udara akan tumbuh sebesar 50% di seluruh Eropa. Tujuan dari sistem Manajemen Lalu Lintas Udara Italia (ATM) adalah untuk memenuhi permintaan ini. Maskapai penerbangan dan ENAV telah bergabung untuk terus meningkatkan kinerja dengan mengurangi biaya dan penundaan serta memitigasi dampak lingkungan.
Diharapkan pada tahun 2035, berkat wilayah udara yang efisien, akan ada manfaat yang signifikan bagi Italia, termasuk peningkatan PDB tahunan sebesar 27 miliar euro dan 95.000 pekerjaan baru.
Strategi Ruang Udara Nasional dikembangkan bersama oleh IATA dan ENAV dengan kolaborasi Alitalia dan Assaeroporti. Strategi tersebut mencakup sejumlah inisiatif modernisasi wilayah udara yang disepakati dengan para pemain kunci di sektor tersebut. Ini akan menjamin evolusi berkelanjutan dari sistem penerbangan Italia dan akan berkontribusi pada ekonomi nasional, serta berkontribusi pada efisiensi sistem transportasi udara Eropa dan global.
Untuk ENAV, wilayah udara mewakili infrastruktur strategis dan sentral. Itu Rute Bebas itu sudah menjadi kenyataan di Italia yang telah menjamin keuntungan dalam hal penghematan bahan bakar, emisi CO2 dan biaya. ENAV adalah salah satu penyedia layanan berkinerja terbaik di Eropa dalam hal ketepatan waktu.
L'CEO ENAV Roberta Neri berkata: “Pelanggan adalah inti dari bisnis kami. Kami sangat menghargai kolaborasi dengan IATA, Alitalia dan Assaeroporti ini, yang bertujuan untuk menjamin pertumbuhan transportasi udara yang aman dan berkelanjutan di Italia, untuk kepentingan penumpang dan perekonomian secara umum, menciptakan nilai bagi semua pemangku kepentingan. Saya sangat yakin bahwa prakarsa ini hanyalah titik awal dan akan melibatkan lebih banyak maskapai penerbangan, bandara, dan operator sektor. Di bawah pengawasan otoritas nasional dan regulator kami, ENAC, kami dapat bekerja sama untuk memastikan masa depan positif jangka panjang dari sistem penerbangan Italia”.
Rafael Schvartzman, Wakil Presiden Regional IATA untuk Eropa dia menyatakan: “Italia adalah pasar strategis untuk transportasi udara, terbesar keempat di Eropa, jadi merencanakan masa depan adalah hal yang sangat penting. Penelitian kami menunjukkan bahwa kinerja dalam manajemen lalu lintas udara memberikan landasan yang kokoh untuk berkontribusi pada pertumbuhan dan efisiensi ekonomi. Oleh karena itu, kepemimpinan ENAV dalam strategi wilayah udara Italia sangat signifikan. Kolaborasi erat kami dengan ENAV akan menjamin optimalisasi wilayah udara Italia, membawa manfaat ekonomi yang sangat besar bagi negara".
Valentina Lener, Manajer Umum Assaeroporti, menyatakan "asosiasi manajer bandara Italia telah menyambut baik inisiatif yang diluncurkan oleh IATA dan ENAV, menyadari pentingnya menerapkan strategi untuk modernisasi wilayah udara Italia yang mampu menghadapi tantangan signifikan yang harus dihadapi sektor ini di masa depan. beberapa tahun, termasuk kejenuhan kapasitas ruang udara itu sendiri dan infrastruktur bandara. Bandara hanya dapat menjadi bagian integral dari strategi ini juga mengingat peran sentral yang mereka mainkan dalam mencegat arus lalu lintas penumpang dan kargo nasional dan internasional. Mengadopsi langkah-langkah modernisasi tentunya merupakan langkah mendasar untuk mendorong daya saing seluruh sektor.”
Alessandro Cardi, Wakil Direktur Jenderal ENAC dia berkata: “Inisiatif ini merupakan latihan yang sangat positif dan Otoritas akan memberikan dukungannya untuk setiap kesepakatan yang mungkin dihasilkan darinya. Padahal, minimnya kapasitas bandara yang sudah dialami musim panas lalu menjadi sinyal kuat untuk mengarahkan aktivitas yang harus dilakukan oleh seluruh pemain di sistem penerbangan ke arah yang benar. Dalam waktu dekat, sektor penerbangan diminta untuk memasok kapasitas yang lebih besar untuk mengatasi pertumbuhan lalu lintas yang diharapkan. Dan ini hanya akan mungkin jika kerjasama tingkat tinggi dapat dibangun antara penyedia layanan navigasi udara, maskapai penerbangan dan operator bandara. ENAC akan mendukung inisiatif apa pun yang dapat mencapai kerja sama ini dengan cara yang menguntungkan”.
Strategi Udara Nasional Italia dibagi menjadi poin-poin berikut:
· Uraikan pedoman strategis untuk masa depan ATM di Italia;
· Inisiatif modernisasi wilayah udara untuk mendukung keselamatan, kapasitas, dan rute efisien yang mengurangi konsumsi bahan bakar sambil meningkatkan kinerja lingkungan;
· Pengembangan teknologi sistem di darat dan di atas kapal;
· Kolaborasi dengan pemangku kepentingan penerbangan sipil Italia;
· Kerjasama dengan mitra Eropa untuk mempercepat pencapaian tujuan Single European Sky (SES).
