Menurut para pekerja perusahaan, hanya hitungan jam, setiap hari bisa menjadi hari yang tepat untuk mengumumkan bahwa Ducati telah resmi jatuh ke tangan Audi. Corriere della Sera juga membicarakannya hari ini, menyatakan bahwa Jerman berniat untuk mereplikasi model Lamborghini dengan Ducati, artinya meninggalkan perusahaan di wilayah Bologna dan memanfaatkan sumber daya yang dimiliki oleh "distrik" (atau apa yang tersisa dari itu) dapat menawarkan.
Ini adalah solusi yang sangat disukai serikat pekerja, yang telah belajar menghargai Audi (dan Volkswagen yang merupakan properti hulu) selama bertahun-tahun bekerja di Sant'Agata Bolognese, tempat merek Lamborghini semakin penting dan penjualannya. Audi adalah mitra industri yang dibutuhkan Ducati, bahkan di fase kritis balap motor dunia dan dalam hubungan yang sulit dengan Valentino Rossi. Menurut rumor yang beredar belakangan ini, harga yang disepakati pabrikan Diavel sekitar 750 juta euro, dengan memperhitungkan utang sekitar 150 juta dan omzet 2011 hampir 500 juta (sekitar 42 sepeda terjual).
Ducati adalah permata Italia, dari lembah motor Bologna yang tentunya tidak lagi berbicara dalam dialek. Minarelli pindah ke Yamaha pada tahun 2002; Moto Morini dibeli oleh dua pengusaha Milan, Sandro Capotosti dan Ruggero Massimo Jannuzzelli, oleh wali kebangkrutan dan hari ini kembali ke jalurnya dengan Rebello, sebuah sepeda motor yang dapat dibeli di internet dan menawarkan garpu Marzocchi yang terkenal, juga dulu asli Bolognese. . Namun, pada tahun 2008 mereka juga dibeli oleh American Tenneco Inc. Seperti Verlicchi, seorang ahli alat tenun, yang setelah negosiasi panjang diteruskan ke Donati, dari Vicopisano (Pisa).
Keluarga Malaguti, sebaliknya, memilih jalan penutupan, yaitu hanya mempertahankan sektor suku cadang dan bantuan agar tidak membiarkan mereka yang masih bepergian dengan Vespa dan sepeda motor rumah terkenal Bolognese itu terlantar. Dikatakan bahwa sektor ini diliputi oleh krisis penjualan tetapi juga oleh globalisasi yang menghantam rantai pasokan dengan keras, sangat mempengaruhi distrik tersebut.
Singkatnya, mungkin ada sesuatu untuk dirayakan jika Audi benar-benar menutup kesepakatan dengan Andrea Bonomi (Ducati sudah lama tidak dimiliki oleh Bologna), bagaimanapun Bologna memiliki sesuatu untuk dipikirkan.
“Semua yang ada di kota ini dijual – kata Orio Pontiggia, direktur pengelola B.Group, perusahaan investasi Isabella Seragnoli – ini hanya soal harga. Atau lebih tepatnya katakanlah perusahaan sekarang dibagi menjadi dua kategori: yang membeli dan yang dibeli. Di antara pembeli lokal yang besar pasti ada Gd, Ima, Datalogic, tetapi jika kita melihat dari Ferretti ke Mandarina Duck kita melihat berapa banyak perusahaan yang berpindah tangan. Hari ini untuk tetap berada di pasar, untuk menangani krisis, diperlukan massa kritis dan bagaimanapun juga ada aturan ekonomi yang bahkan lebih valid daripada di masa lalu: tidak mungkin berdiri diam”.
