saham

Bencana Puglia, Kanton: "Korupsi juga harus disalahkan"

Menurut presiden Anac, selain kesalahan manusia, ada "masalah atavistik negara kita", yaitu korupsi yang tidak memungkinkan terciptanya infrastruktur yang memadai.

Bencana Puglia, Kanton: "Korupsi juga harus disalahkan"

Il melatih bencana di Puglia "sayangnya mengungkapkan hubungan objektif dengan korupsi". Tudingan itu dilontarkan oleh Presiden Otoritas Antikorupsi, Raffaele Cantone, yang menyampaikan laporan kegiatan yang dilakukan Anac pada 2015 di Sala Koch Senat pada Kamis pagi.

Menurut Cantone, kecelakaan yang merenggut nyawa 23 orang itu “mungkin akibat kesalahan manusia, tapi juga merupakan konsekuensi dari masalah atavistik negara kita dalam menempatkan infrastruktur yang memadai dan salah satu alasannya diidentifikasi dalam korupsi”. Bahkan jaksa Trani, Francesco Giannella, percaya bahwa "berbicara tentang kesalahan manusia itu benar, tetapi sangat sederhana".

Ruas KA regional Bari Utara yang dua hari lalu bertabrakan langsung antara dua KA yang berjalan berlawanan arah itu masih berupa jalur tunggal dan tidak otomatis. Sirkulasi dipercayakan pada komunikasi antara kepala stasiun dan ini menjelaskan bagaimana kesalahan manusia bisa menjadi asal mula pembantaian.

Dana untuk modernisasi ruas tersebut telah dialokasikan pada tahun 2009 dan pengerjaan diharapkan selesai pada Oktober 2015, namun tidak pernah dimulai. pada dasarnya karena serangkaian masalah birokrasi.

"Pembangunan beberapa infrastruktur besar - lanjut Anac nomor satu, yang mengawasi kontrak - dikonfirmasi berbagai masalah kritis, seperti kekurangan dalam desain dan penerapan berbagai variasi dan reservasi. Juga karena perselisihan yang panjang dan rumit, banyak pekerjaan yang terhenti dan belum terlihat terang".

Diantaranya juga"infrastruktur jalan penting yang dirancang untuk pengembangan Selatan”, seperti ring kereta Palermo, yang “dilelang pada Juni 2006, pada Oktober 2015 mencatat kemajuan fisik sebesar 3% dari jumlah pekerjaan”, atau jalan tol A14 Bologna-Taranto, “yang tiga perjanjian penyelesaian telah ditandatangani".

Selanjutnya, Cantone menggarisbawahi bahwa “anomali luas telah terdeteksi terkait dengan jaringan kereta api lainnya seperti kereta berkecepatan tinggi di Florence dan Metro C di Roma. Kisah bendungan di Sungai Melito adalah paradoks untuk sedikitnya: termasuk dalam program mantan Cassa del Mezzogiorno, dengan proyek yang disetujui pada tahun 1982, hingga saat ini pekerjaan tersebut tidak hanya belum terlihat, tetapi juga bahkan ditinjau kembali tindakan yang sama".

Namun, menurut Presiden Anac, "antibodi" pertama dalam sistem juga mulai terlihat, sebagaimana dibuktikan dengan "peningkatan laporan yang cukup besar pada tahun 2015".

Tinjau