Luigi Di Maio, sebagai Menteri Pembangunan Ekonomi yang baru, harus menghadapi 162 krisis perusahaan dalam beberapa bulan mendatang yang membahayakan sekitar 180 pekerjaan. Dan ini belum termasuk berkas yang paling penting, yaitu dari Ilva (hampir 14 karyawan), yang, terlebih lagi, hanya ada sedikit berita yang menggembirakan.
ArcelorMittal, pemimpin baja global India, meledakkan pertemuan dengan serikat pekerja yang dijadwalkan hari ini. Menurut perjanjian yang dibuat dengan pemerintah sebelumnya, mulai XNUMX Juli (ketika, antara lain, dana untuk pembayaran gaji dan pemasok akan habis) grup Asia harus mengakuisisi Ilva, tetapi sebelum menepati janjinya, orang India bermaksud untuk verifikasi niat pemerintah baru pada perusahaan baja utama Italia, di tengah pernyataan kontroversial di minggu-minggu sebelum pembentukan pemerintah.
Dalam kontrak pemerintah Lega-Stellato, ada pembicaraan tentang "konversi ekonomi" dan "penutupan sumber pencemar secara progresif", kompromi antara niat Bintang Lima, yang selalu mendukung penutupan pabrik Taranto untuk menghilangkan lingkungannya. dampak, dan Lega , malah dikerahkan untuk melindungi industri baja Italia. Jika terjadi pemikiran kedua oleh pemerintah baru atau penghentian Tar pada rencana lingkungan (di mana Wilayah Puglia mengajukan banding), ArcelorMittal akan dapat meminta penggantian investasi dan kerugian pendapatan.
Krisis terpenting kedua di tingkat nasional adalah krisis Alitalia, di mana kontrak Pentaleghist mengatur nasib Italia (bahkan mungkin publik) karena kurangnya penawaran dari maskapai asing.
Lalu ada Termini Imerese, di mana Blutec sedang menegosiasikan perubahan rencana bisnis dengan Invitalia (tunduk pada pengembalian 20 juta investasi yang tidak dilakukan), sedangkan untuk Aferpi (sebelumnya Lucchini) dari Piombino dan mantan Alcoa di Sardinia, dana talangan sekarang sepertinya sudah selesai (masing-masing dengan pembelian oleh Jindal dan Sider Alloys).
Namun, beberapa berita juga dapat muncul di meja Mise, dari 29 pembayar redundansi Telecom Italia hingga rencana industri Fiat yang diumumkan oleh Sergio Marchionne, khususnya terkait dampak pada pabrik Pomigliano.
