Yang diungkapkan oleh pemerintah Renzi kepada Gattopardesca jalur Kereta Api Negara tentang privatisasi yang sudah ditunda tahun depan adalah penolakan tanpa banding. Dalam sebuah wawancara dengan "Sole 24 Ore", Menteri Infrastruktur Graziano Delrio mengambil tindakan tegas dan mendikte garis: privatisasi Fs ya, tetapi tidak en bloc karena jaringan kereta api itu strategis dan harus tetap publik. Dan karena itu privatisasi harus dipercepat tetapi dilakukan sepotong demi sepotong dan untuk jaringan kita bisa mengikuti model spin-off yang sudah berhasil diimplementasikan terlebih dahulu dengan Terna dan kemudian dengan Snam Rete Gas.
“Saya tegaskan sikap – kata menteri – yang selalu saya pegang sejak awal perdebatan privatisasi FS: bagi saya jaringan perkeretaapian tidak boleh diprivatisasi” tetapi hanya aset lainnya karena “kita harus memikirkan a pembangunan jangka panjang perkeretaapian transportasi dan menciptakan juara nasional dalam layanan transportasi” dan oleh karena itu “lebih baik jika jaringannya tetap publik”, tidak seperti layanan perkeretaapian yang ditawarkan dalam persaingan
Garis Delrio secara terbuka menyangkal posisi yang selalu didukung oleh CEO Fs, Michele Mario Elia yang bentrok dengan presiden Fs, ekonom Marcello Messori, yang dalam dokumen baru-baru ini dikirim ke otoritas pemerintah dan diterbitkan oleh "Il Fatto Daily" berargumen bahwa privatisasi FS en bloc berfungsi untuk mempertahankan posisi pendapatan dalam grup tetapi berisiko menyebabkan aksi jual yang sensasional dan menyarankan penjualan aset demi aset.
Jika ledakan Delrio ini dikonfirmasi, seperti yang tampaknya, oleh seluruh Pemerintah dan terutama oleh Perdana Menteri Matteo Renzi, yang telah membocorkan ketidakpuasannya atas manajemen FS, kemungkinan waktu akan dipersingkat untuk perubahan haluan yang sensasional. dalam panduan Kereta Api Negara, di mana beberapa manajer terkemuka dapat menggantikan Elia saat ini.
