Sektor dari transportasi pesawat dihadapkan pada tantangan penting: the dekarbonisasi. Tantangan ini sangat relevan bagi maskapai penerbangan dan pengelola bandara Italia, yang sudah berupaya mengatasi pemulihan permintaan global setelah pandemi Covid-19, terutama di sektor pariwisata dan ekspor manufaktur.
Meskipun kontribusi sektor penerbangan terhadap emisi CO2 global relatif kecil, yaitu sekitar 2,5% dari total emisi, upaya mengatasi peningkatan emisi yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir sangatlah penting. Penjelasan analis terbaru dari Cassa DEPOSITI e Prestiti mengenai kondisi transportasi udara menyoroti perlunya perubahan signifikan dan mengidentifikasi beberapa pedoman untuk memandu sektor ini menuju netralitas iklim.
Bahan bakar berkelanjutan
Salah satu kontribusi yang paling efektif, sebagaimana disoroti dalam laporan singkat ini, diwakili oleh penerapan bahan bakar penerbangan berkelanjutan baru, yang dikenal sebagai SAF (Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan). Bahan bakar ini dapat memberikan kontribusi hingga 65% dari tujuan netralitas perubahan iklim berkat kemampuannya mengurangi emisi CO2 hingga 80% dibandingkan bahan bakar tradisional. Lebih lanjut, laporan singkat tersebut menyebutkan pengembangan sistem propulsi baru, seperti mesin listrik atau hidrogen, yang dapat memberikan manfaat jangka panjang.
Pusat energi bandara
Perubahan yang cepat dari infrastruktur bandara dari konsumen energi hingga konsumen aktual hub energi ini adalah tujuan yang dapat dicapai melalui investasi tepat waktu. Proses ini dimulai dengan penciptaan infrastruktur untuk penyimpanan dan distribusi bahan bakar berkelanjutan. Selain itu, pengenalan sistem produksi energi lokal, seperti sistem fotovoltaik atau hidrogen, dapat memenuhi kebutuhan energi yang terus meningkat di bandara dan operasi darat terkait secara berkelanjutan.
Meningkatkan konektivitas bandara nasional
Laporan tersebut juga mengusulkan serangkaian tindakan penting untuk mendukung sektor transportasi udara Italia. Pertama, ia mempromosikanpeningkatan konektivitas bandara nasional, menyarankan inisiatif terkoordinasi antara maskapai penerbangan dan bandara untuk meningkatkan kualitas rute dan meningkatkan frekuensi penerbangan. Indeks konektivitas yang lebih besar dapat memberikan dampak positif terhadap PDB dan lapangan kerja, serta mempengaruhi sektor-sektor penting seperti pariwisata, ekspor, dan internasionalisasi perekonomian.
Kegiatan penelitian dan pengembangan
Selain itu, laporan singkat ini menyoroti pentingnya meningkatkan kegiatan penelitian dan pengembangan untuk memajukan bahan bakar berkelanjutan dan sistem propulsi alternatif. Pengenalan teknologi digital yang inovatif dianggap penting untuk meningkatkan efisiensi operasional bandara dan mengoptimalkan pengalaman penumpang.
Lingkungan legislatif dan peraturan memainkan peran penting dalam mendorong hal ini investasi hijau dan digital di sektor transportasi udara. Peta jalan yang jelas dan bersama menuju tujuan keberlanjutan sangat penting untuk memastikan transisi yang cepat dan koheren.
Peran kunci dari Rencana Bandar Udara Nasional
Akhirnya, Rencana Bandara Nasional (PNA), yang menunggu peninjauan, diidentifikasi sebagai alat penting untuk lebih mengarahkan intervensi pengelola bandara menuju keberlanjutan, digitalisasi, dan antarmoda. Rencana ini harus menjadi bagian dari perancangan ulang keseluruhan kerangka strategis sistem bandara nasional, dengan mempertimbangkan keberadaan bandara-bandara dengan berbagai ukuran, tingkat konektivitas dan prospek pertumbuhan yang berbeda-beda.
