Negosiasi untuk pembaruan kontrak FCA dilanjutkan. Jalur yang terputus tahun lalu di bulan Desember dimulai kembali dari sistem bonus yang disajikan kemarin oleh Sergio Marchionne ke serikat pekerja konfederasi Cisl dan Uil dan ke pekerja logam. Oleh karena itu kami memulai kembali dari revolusi baru yang mengonfigurasi ulang kebijakan gaji Grup, berdasarkan partisipasi karyawan dalam hasil perusahaan. Itu dimulai lagi, dalam praktiknya, dari bonus 1.400 euro untuk tahun ini dan harapannya adalah pertemuan hari ini akan memberi kita lampu hijau untuk pembayaran satu tahap pertama sekitar 330 euro, rata-rata, dalam paket pembayaran mulai Mei mendatang.
Di Turin, perwakilan hubungan serikat FCA dan CNH bertemu dengan delegasi dari Fim, Uilm, Fismic dan Quadri. Fiom tidak hadir, yang tidak menandatangani kontrak Fiat pada 2011.
Angka-angka yang dipertaruhkan
Rencana yang disajikan oleh Sergio Marchionne menempatkan tokoh-tokoh berat di atas piring. Ini tentang 600 juta untuk rencana 2015-2018, ditujukan kepada 48 karyawan mobil Fiat Chrysler di Italia. Solusi serupa juga harus diadopsi untuk karyawan sektor komponen, sementara Magneti Marelli dan CNH Industrial tetap berada di luar untuk saat ini, yang berencana mempelajari sistem alternatif.
Bonus rata-rata yang diharapkan Vanno dari minimal 1.400 euro per tahun untuk 2015-16-17 dan 2.800 untuk 2018, sampai dengan a maksimum 1.900 dan 5 ribu euro untuk periode yang sama. Bonus terkait dengan tujuan efisiensi produksi dan hasil ekonomi yang direncanakan oleh perusahaan. Namun, jika tidak satu pun dari kedua tujuan tersebut tercapai, masih akan ada apencairan minimal 300 euro.
Sistem remunerasi baru yang memungkinkan karyawan untuk berpartisipasi dalam hasil produktivitas, kualitas, dan profitabilitas perusahaan, termasuk merek Alfa dan Maserati – Marchionne menggarisbawahi kemarin – merupakan langkah maju dalam hubungan industrial. Sekretaris Uil juga yakin akan hal ini Carmelo Barbagallo dan sekretaris Cisl Annamaria Furlan.
Perundingan
"Pengumuman kemarin oleh Marchionne menyangkut 48 pekerja FCA - kata serikat pekerja yang memasuki pertemuan Lingotto - dan oleh karena itu dalam negosiasi hari ini intinya adalah untuk memperluas mekanisme baru ini juga kepada pekerja komponen dan CNH Industrial, yang tertinggal di Wcm system”, yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan produktivitas di pabrik. “Kita perlu menemukan cara untuk menyalurkan pabrik ke dalam sistem baru juga komponen dan Industri Cnh, cara baru untuk menghubungkan gaji dengan parameter tujuan masa depan”, tambah mereka. Sementara untuk Federico Bellono, sekretaris daerah Fiom dari Turin, “Risikonya adalah para pekerja Ferrari akan mengambil banyak uang dan mereka yang paling terkena dampak krisis di sektor otomotif, sebaliknya, tidak akan mengambil apa-apa. Tidak ada lagi sistem yang menjamin kenaikan upah bagi setiap orang”.
