Di satu sisi revolusi energi terbarukan pernah berkembang; di sisi lain, program-program yang semakin dipercepat untuk pembangunanmobil listrik; dan sekarang juga serangan pada pipa dan maraknya pelanggaran hukum berupa penyelundupan dan penggelapan pajak. Minyak dan kapal tanker Apakah saya diserang? “Kami menyadari bahwa permintaan akan produk minyak akan mengalami kontraksi, tetapi kami sama-sama yakin bahwa meskipun dengan insiden yang lebih rendah, ini akan tetap ada. penting dalam mobilitas setidaknya untuk 20-30 tahun ke depan. Kekhawatiran kami adalah evolusi ini tidak cukup jelas untuk opini publik”. Ini adalah kata-kata presiden Unione Petrolifera, Claudius Spinaci, ujarnya beberapa hari lalu saat mempresentasikan pertemuan tahunan asosiasi yang akan berlangsung besok, Rabu 22 Juni di Roma. Dan di sini dia akan mengulanginya karena pada masalah inilah Up bermaksud untuk mengalahkan tahun ini dan untuk alasan inilah memutuskan untuk mengganti ritual pertemuan yang biasa dengan beberapa lokakarya tentang topik hangat yang mengganggu sektor ini. “Kami adalah bagian penting dari sistem industri negara, dengan perusahaan di antara yang terbaik di dunia dalam hal keandalan, keamanan, dan penghargaan terhadap lingkungan. Tetapi jika kami meminta untuk menghindari tindakan hukuman yang tidak perlu terhadap kami, seperti penghapusan Pajak Robin, kami meminta hadiah kepada perusahaan minyak!”.
Sindrom Pengepungan? Ketakutan UP adalah bahwa pada tingkat ini industri minyak akan semakin tidak berkelanjutan. Angka tersebut menunjukkan sektor tersebut total omzet 100 miliar – diberikan Up – dan memberikan kontribusi 40 miliar untuk penerimaan negara antara cukai dan PPN. Ada 20.000 karyawan dan 130.000 lainnya di industri terkait. Lebih dari 100 juta liter bahan bakar didistribusikan ke seluruh negeri setiap hari untuk membuat mobil, bus, truk, truk bepergian 21 poin penjualan (bahkan terlalu banyak, menurut para pengusaha minyak itu sendiri), 600 depo dan sekitar 3.000 km jaringan pipa.
Tapi inilah titik sakitnya. Krisis ekonomi membawa cmeroketnya penyelundupan (+231% dalam 4 tahun), le penipuan ditemukan oleh Guardia di Finanza meningkat dari 50-70 ribu ton pada tahun 2010 menjadi 100 ribu ton pada tahun 2013 yang kemudian menyentuh 190 ribu ton pada tahun 2014. Pertumbuhan eksponensial dihasilkan (tetapi tidak hanya) oleheskalasi pencurian dari jaringan pipa: sampai beberapa tahun yang lalu ada sekitar sepuluh tahun, pada tahun 2015 terjadi 157 serangan. Produk yang paling banyak dijarah adalah solar dan minyak tanah yang kemudian diencerkan dan dianggap sebagai solar dengan efek merusak pada mesin. Meningkatnya pencurian juga untuk distributor BBM: 165 di tahun 2015 dibandingkan 54 di tahun sebelumnya. kilang bawah tanah (71 kasus yang disurvei oleh GdF dari 1 Januari 2015 hingga 20 April lalu) namun distributor rahasia (satu ditemukan di Palermo). Dari Albania dan Slovenia kami melaporkan kedatangan truk atau kereta tangki yang penuh dengan produk berkualitas rendah yang kemudian di-remix dan dijual.
Singkatnya, ilegalitas telah berkembang dan menyebar seperti macan tutul ke seluruh negeri. “Kami terpaksa menghadapi fenomena ilegalitas yang berkembang – kata Claudio Spinaci lagi – yang, selain menghasilkan biaya lingkungan yang signifikan, memperkenalkan faktor anti-persaingan yang sangat serius dengan pembuangan liar pada harga akhir produk”.
Persatuan Perminyakan yakin, berdasarkan banyak perkiraan internasional, bahwa bahan bakar fosil, yang saat ini mencakup 90-95% kebutuhan energi untuk transportasi, dapat dikurangi pada tahun 2050 tetapi akan tetap pada 70-75% dari total dan akan terus berlanjut. untuk mewakili sumber utama pasokan untuk mobilitas orang dan barang di Eropa.
Perkiraan yang terlalu optimis? Pembuat mobil sedang berakselerasi, dan banyak lagi. Volkswagen, juga untuk menghidupkan kembali citranya setelah Dieselgate, telah mengumumkan rencananya untuk memproduksi 2-3 juta mobil listrik per tahun pada tahun 2025, dalam waktu kurang dari sepuluh tahun, dengan janji meluncurkan 30 model listrik pada tanggal tersebut. Tesla di AS sedang berusaha keras dengan Model 3-nya, Enel baru-baru ini menandatangani perjanjian komersial dengan Mercedes dan Nissan. Energi terbarukan tumbuh dengan kuat, pemerintah Jerman kembali memberikan insentif yang cukup besar untuk mobilitas listrik, Belanda berpegang pada proyek pelarangan mobil bensin tetapi tidak diketahui berapa lama. Tanda-tanda percepatan mobilitas hijau semuanya ada. Kami hanya harus menunggu untuk melihat perkiraan mana yang terbukti paling realistis.
