Pekerjaan sedang berjalan lancar di lokasi konstruksi Atlantia, bertekad untuk hadir di hadapan para pemegang saham, yang akan bertemu dalam rapat pada 29 Mei, dengan tanda-tanda nyata pertama dimulainya kembali dialog dengan pemerintah. Dilihat dari nada wawancara yang dirilis pagi ini oleh TheCEO Aspi, Roberto TommasiNamun, ada perasaan bahwa kesepakatan masih akan datang: Bintang Lima, yang meminta pencabutan, menentang kompromi yang dicapai dengan Menteri Infrastruktur dan Transportasi Paola De Micheli.
Dan sebagainya belum ditanggapi pemerintah untuk proposal yang dibuat oleh Aspi (2,9 miliar euro) bahkan jika berkasnya dapat sampai ke meja salah satu dewan menteri berikutnya. Perjanjian tersebut, menurut Tommasi, diperlukan untuk memiliki akses ke pasar kredit dan dengan demikian dapat memungkinkan investasi yang terus berlanjut, yang menurut manajer, akan menjamin penggandaan 2,5 kali lipat. Dalam hal ini, manajer menegaskan bahwa dia ingin menggunakan jaminan negara yang disediakan oleh Keputusan Likuiditas (1,2 miliar untuk gaji dan investasi) dan berharap dapat membuka blokir jalur kredit dengan Cassa depositi e prestiti.
Tetapi dimulainya kembali pembicaraan untuk penjualan saham, antara 40 dan 49%, Telepass berkontribusi terutama untuk meningkatkan pangsa, positif meskipun hanya sedikit di pasar dalam penyesuaian penuh setelah lompatan ke depan pada malam hari. Tujuannya tidak hanya untuk mengumpulkan uang tunai (harganya harus antara 1,5 dan 2 miliar euro) tetapi untuk mengamankan mitra yang mampu membawa pengetahuan dan kemampuan teknologi. Sebelum negosiasi berhenti pada akhir 2019, harga antara 2,1 dan 2,3 miliar diasumsikan dalam nilai perusahaan (100%). Penawaran tidak mengikat pertama akan tiba dalam beberapa minggu mendatang.
Di antara lawan bicara yang mungkin adalah: operator terkemuka: Partners Group fund, grup AS Apax, sebuah konsorsium yang terdiri dari Warburg Pincus dan Neuberger Berman dan sebuah konsorsium dengan firma ekuitas swasta Bain Capital and Advent.
Meski begitu, Atlanta berusaha untuk meninggalkan musim yang mengerikan. Menunggu simpul reorganisasi modal Aspi terurai yang berkat anjloknya trafik tampaknya akan menutup rekening-rekening dengan kerugian 300 juta juga untuk tahun 2020. Sejalan dengan defisit 2019, kerugian 282 juta .
