Canoo, startup mobilitas listrik California, terdaftar di Bursa Efek. Perusahaan yang didirikan pada tahun 2017 oleh mantan eksekutif BMW sebenarnya telah mengumumkan bahwa merger dengan Hennessy Capital Acquisition Corp., yang sudah terdaftar di Nasdaq, akan tiba pada musim gugur dan operasi (saham baru akan diganti namanya menjadi CNOO) akan mengumpulkan $ 600 juta diperlukan untuk memproduksi kendaraan pertamanya pada tahun 2022. Perusahaan baru akan memiliki nilai 2,4 miliar dan peningkatan modal juga akan didukung oleh investor institusional seperti BlackRock, yang akan membayar 300 juta dolar.
Makhluk baru yang didirikan oleh mantan BMW Ulrich Kranz dan Stefan Krause, yang berbasis di Los Angeles, sedang terburu-buru dan alasannya segera dijelaskan: produk andalannya adalah kendaraan yang sangat inovatif, van listrik tujuh tempat duduk yang, bagaimanapun, tidak dapat membeli. Bahkan, itu akan ditawarkan secara eksklusif dengan berlangganan, untuk membuat transisi ke formula transportasi baru lebih bebas dan lebih terjangkau secara ekonomi, yang landasannya adalah listrik dan konsep baru transportasi bersama. Singkatnya, lebih dari produk Anda akan membeli layanan. Pendaftaran tidak akan dikenakan biaya atau kewajiban, setelah itu Anda akan membayar satu biaya setiap bulan yang mencakup pemeliharaan, asuransi, dan pasokan listrik.
Kendaraan itu kemudian menjadi permata: selain dapat membawa hingga tujuh orang, arsitektur minivan ini memungkinkan Anda membuat lounge yang dapat digunakan bahkan saat kendaraan tidak bergerak, untuk bersantai. Pada dasarnya, jangkauan yang dinyatakan lebih dari 400 km. Oleh karena itu, proyek revolusioner akan menyerang pasar keuangan dan mungkin melakukannya pada saat terbaik, memanfaatkan fase bullish pasar saham Amerika, terlepas dari krisis Covid, dan yang terpenting mengikuti jejak startup mobilitas listrik lainnya yang telah mengambil langkah yang sama baru-baru ini. Misalnya Nikola Motor yang didirikan pada 2016 berbasis di Arizona dan berspesialisasi dalam truk bertenaga hidrogen dan baterai.
Atau pelopor sensor jalan Velodyne Lidar, atau kehidupan baru Fisker, sebuah perusahaan mobil AS yang didirikan pada 2007 dan bangkrut dalam beberapa tahun, yang mereknya diluncurkan kembali pada 2016 dengan sasaran pasar mobil listrik. Belum lagi "invasi" Cina, dengan daftar baru-baru ini, dalam beberapa bulan, dari Li Auto dan XPeng Motors, dua "Tesla China" yang mencapai rekan senegaranya Nio, terdaftar di Nasdaq selama hampir dua tahun. Selama periode ini, harga saham Nio naik 25% menjadi $8, menjadikan kapitalisasi menjadi $8 miliar.
Tapi sekarang giliran Canoo yang ambisius, yang tidak akan terbatas pada langganan van listrik. Startup sedang mengembangkan kendaraan pengiriman itu berencana untuk mulai berproduksi pada tahun 2023 dan pada bulan Februari menutup kesepakatan dengan Hyundai untuk membuat platform berbiaya rendah, memanfaatkan teknologi "skateboard", yang dapat digunakan oleh raksasa otomotif Korea Selatan untuk berbagai mobil dan truk listrik. . "Tidak seperti perusahaan kendaraan listrik lainnya - komentar CEO HCAC Daniel Hennessy dalam hal ini -, Canoo telah menciptakan strategi masuk ke pasar yang menangkap permintaan konsumen dan perusahaan, berkat teknologi skateboard" .
Bagaimanapun, pengalaman kedua pendiri Canoo berbicara untuk mereka: CEO Kranz menghabiskan lebih dari 30 tahun dengan tim penelitian dan pengembangan BMW dan membantu membuat model termasuk hatchback plug-in i3 dan supercar i8. Salah satu pendiri lainnya, Richard Kim, kepala desain di Canoo, sebelumnya mengerjakan kendaraan untuk startup Faraday Future, membantu mendesain BMW i3 dan i8, mengerjakan proyek Volkswagen dan Audi, dan bahkan mengerjakan interior jet bisnis. . Campuran pengetahuan yang sekarang akan diuji di pasar.
