Gugatan perusahaan jalan raya Tyrrhenian (Sat) mengalami titik balik lainnya. Grup Caltagirone, yang memiliki 25% saham Sat - 24,4 juta euro - akan siap meninggalkan perusahaan, menjadikan Autostrade per l'Italia lagi sebagai pemegang saham mayoritas dari inisiatif sejak tahun 1968. Inti yang akan dibubarkan adalah bagian dari Aurelia antara Civitavecchia dan Livorno akan diubah menjadi jalan raya, saat ini sedang dalam pengerjaan besar yang secara signifikan mengurangi kelangsungan hidup.
Perusahaan yang membentuk grup Sat banyak dan juga termasuk Kamar Dagang Viterbo dan Grosseto, serta kepemilikan saham provinsi masing-masing, sebagian kecil Mps dan Salt Marcello Gavio. Namun, saham paling signifikan ada di tangan tiga pemegang saham utama, semuanya sama dengan 25%. Autostrade per l'Italia, Vianco, bagian jalan raya Vianini dari Gaetano Caltagirone.
Kemunduran baru dicatat melalui surat dari Antonio Bargone, komisaris luar biasa pemerintah untuk pembangunan jalan raya Tyrrhenian dan mantan presiden Sat, yang dengannya dia mengundurkan diri dari fungsi publik - tetap menjadi presiden perusahaan. "Kegagalan untuk menyetujui keputusan untuk membuka blokir situs konstruksi berisiko membahayakan penyelesaian seluruh proyek," tulis Bargone kepada menteri infrastruktur Lupi dan wakil menteri Delrio. Dia kemudian menyimpulkan dengan mengingat bahwa dengan cara ini "pekerjaan yang sedang berjalan antara Civitavecchia dan Tarquinia dapat terganggu".
Wakil Menteri Perhubungan Riccardo Nencini akan menjawab, sangat sensitif terhadap isu tersebut mengingat jalan tol tersebut melewati wilayah daerah pemilihannya. "Kami selalu siap - kata Nencini - untuk melakukan bagian kami dan mengucurkan dana publik, tetapi kami menunggu kejelasan dari pihak swasta". Sampai saat ini, komitmen yang telah dibayarkan Pemerintah untuk pekerjaan pembangunan jalan tol mencapai 270 juta – dibandingkan dengan 2 miliar yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan.
Akhirnya, Pemerintah - lagi-lagi melalui suara Wakil Menteri Nencini - diketahui bahwa lokasi konstruksi sepanjang 14,6 km yang membentang dari Civitavecchia hingga Tarquinia pasti akan selesai. Ini dengan syarat, bagaimanapun, bahwa dua pertiga dari biaya perusahaan jalan tol Tyrrhenian harus ditanggung oleh perorangan. Untuk segmen lainnya, pemerintah mengacu pada direksi berikutnya.
