Bonus untuk membeli sepeda dan skuter, listrik atau tidak, untuk digunakan berkeliling dan pergi bekerja. Ini adalah gagasan yang sedang dikerjakan Pemerintah untuk mencoba mendorong pengembangan mobilitas yang otonom tetapi berkelanjutan di bulan-bulan di mana kita akan hidup dengan virus corona.
Fase 2 telah resmi dimulai dan jutaan warga telah kembali bekerja. Orang lain akan segera mengikuti dan menemukan alat transportasi alternatif ke bus, metro dan trem, tetapi juga ke mobil pribadi, menjadi penting untuk bergerak dengan aman dan mencegah lalu lintas menelan kita tanpa ampun.
Justru karena alasan ini, Eksekutif akan memperkenalkan bonus untuk sepeda dan skuter sebagai bagian dari keputusan April yang sekarang terkenal (yang sekarang menjadi keputusan Mei) yang harus disetujui di tengah minggu. Sambil menunggu berita dari Uni Eropa tentang Dana Pemulihan (diharapkan pada pertengahan Mei), Pemerintah Italia telah memutuskan untuk bergerak sendiri, meluncurkan tindakan senilai sekitar 50 miliar untuk mendukung keluarga dan bisnis, di mana ruang juga akan berada. bonus roda dua.
BONUS SEPEDA DAN SKUTER: BAGAIMANA CARA KERJANYA
Berdasarkan apa yang diantisipasi oleh Menteri Perhubungan Paola De Micheli, keputusan Mei itu akan membawa bonus yang ditujukan untuk mendorong penggunaan sepeda dan skuter.
Itu akan datang dalam bentuk kartu 200 euro yang akan digunakan untuk membeli sepeda, termasuk sepeda dengan bantuan pedal, dan kendaraan listrik seperti skuter, segways, dan hoverboard. Bonus juga bisa digunakan untuk memanfaatkan car sharing, bike sharing, scooter sharing dan sebagainya. Tujuan yang dinyatakan adalah untuk mencegah warga dari terpaksa menggunakan transportasi umum, menyebabkan pertemuan yang akan meningkatkan risiko penularan dari virus corona, tetapi juga untuk mencegah penggunaan mobil pribadi secara sembarangan yang akan mengakibatkan lonjakan polusi dan lalu lintas yang tidak terkendali. .
KONDISI
Bonus tidak akan tersedia untuk semua orang, tetapi hanya untuk dewa warga negara yang bertempat tinggal di kota metropolitan atau di daerah perkotaan yang berpenduduk lebih dari 60 jiwa. Singkatnya, tujuannya adalah untuk mencakup setidaknya kota-kota besar, seperti Roma, Milan, Turin, Naples, Palermo, dan sebagainya, yang bahkan sebelum keadaan darurat menunjukkan tingkat lalu lintas kota yang sangat tinggi, meskipun angkutan umum sudah beroperasi. dengan kapasitas penuh.
JALUR SIKLUS
Pada saat yang sama, Pemerintah mendorong akselerator mobilitas berkelanjutan dengan mengumumkan peningkatan jalur sepeda: “Kami juga bermaksud untuk melibatkan walikota agar peluncuran jalur sepeda tambahan ke jalur sepeda yang sudah ada segera dituangkan di atas kertas, mungkin menggunakan jalur preferensial untuk sementara, membuka gerbang baru untuk sepeda, e-sepeda dan skuter ”, kata Wakil Sekretaris untuk Transportasi, Roberto Traversi.
