saham

Baterai yang dapat diganti untuk ponsel cerdas dan kendaraan listrik pada tahun 2027. UE telah memutuskan demikian

UE telah memutuskan kewajiban baterai yang dapat diganti untuk ponsel cerdas dan kendaraan. Kemenangan, dengan keuntungan besar, bagi konsumen. Dan langkah signifikan untuk kebijakan lingkungan

Baterai yang dapat diganti untuk ponsel cerdas dan kendaraan listrik pada tahun 2027. UE telah memutuskan demikian

Ponsel semakin pelit dengan kenyamanan? Sepertinya omong kosong teknologi tapi begitulah adanya: baterai yang tidak dapat lagi diganti, pengisi daya yang terlalu sering tidak kompatibel antara model yang berbeda, konektor yang berangsur-angsur menghilang, dimulai dengan yang untuk headphone-mikrofon biasa yang juga dapat digunakan pada perangkat lain. Tapi balasannya akan datang, berkat jajaran tinggi Uni Eropa. Setelah direktif yang mewajibkan kita untuk membuat semua smartphone kita kompatibel dengan a pengisi daya tunggal mulai tahun depan, lampu hijau dari Dewan UE telah tiba untuk kewajiban pada tahun 2027 hingga jual handphone baru hanya dengan baterai yang dapat dilepas dan diganti dengan mudah.

UE telah menyetujui peraturan baru: baterai yang dapat dilepas dan diganti pada tahun 2027

Peraturan tentangkebutuhan baterai yang dapat dilepas, disetujui dalam beberapa jam terakhir, merupakan langkah penting dalam proyek Eropa baru untuk meningkatkan kelestarian lingkungan dalam konstruksi dalam penggunaan perangkat teknologi. "Baterai sangat penting untuk proses dekarbonisasi" juga karena - dikatakan atas nama Dewan Eropa Menteri Transisi Ekologi Spanyol, Teresa Ribera - "baterai yang dihentikan mengandung sumber daya yang berharga dan kita harus dapat melakukannya menggunakan kembali bahan baku kritis daripada mengandalkan negara ketiga untuk pasokan”.

Pada saat yang sama, ini merupakan keberhasilan yang tidak diragukan lagi bagi asosiasi konsumen, yang telah lama menanyakan apa sebenarnya a kembali ke masa lalu. Hingga beberapa tahun yang lalu, semua ponsel memiliki baterai yang dapat diganti, dengan keuntungan besar bagi konsumen yang dapat memperpanjang otonomi perangkat mereka (hanya dengan membawa baterai cadangan) dan masa pakai smartphone, yang memiliki baterai sendiri. komponen kritis utama. Sebuah kemungkinan yang secara bertahap dihilangkan, secara resmi atas nama membatasi bobot peralatan berkat integrasi komponen yang lebih ekstrim tetapi pada kenyataannya didorong oleh kebijakan dari potongan biaya industri. 

Kewajiban UE yang baru berlaku untuk ponsel cerdas tetapi juga mobil

Peraturan UE yang baru memiliki cakupan yang jauh lebih luas. Bahkan, itu tidak hanya berlaku untuk baterai smartphone, tetapi siap untuk diterapkan pada semua baterai: baterai yang sekarang dapat diganti dengan relatif mudah (baterai starter kendaraan, banyak perangkat rumah tangga seperti sistem alarm atau baterai industri) tetapi juga alat transportasi listrik, tidak hanya sepeda dan skuter yang sudah memungkinkan pelepasan dan penggantian baterai yang relatif sederhana, tetapi juga mobil listrik, yang saat ini memiliki baterai yang hanya dapat dilepas dan diganti dengan intervensi mekanis yang sangat rumit dan tentunya tidak dalam jangkauan. jangkauan pengguna akhir.

Perlu dicatat bahwa kewajiban untuk mengizinkan substitusi sederhana bahkan untuk mobil listrik akan dapat mendukung salah satu evolusi yang paling menarik dari proses pengisian ulang, dengan pengenalan metode "tukar" baterai, atau lebih tepatnya penggantian dan rotasi "on the fly" yang sama di antara cara yang berbeda, sebagai alternatif untuk penggunaan ( dan relatif lama menunggu) ke stasiun pengisian.

Kewajiban UE yang baru: tingkatkan tingkat daur ulang baterai portabel

Peraturan baru, yang sekarang harus ditandatangani oleh Dewan Parlemen Eropa untuk diterbitkan dalam Jurnal Resmi Uni Eropa untuk mulai berlaku 20 hari kemudian, juga menyediakan serangkaian kewajiban progresif tepatnya atas nama kelestarian lingkungan. Antara lain, menetapkan kewajiban bagi produsen baterai untuk berpartisipasi langsung dalam pengumpulan baterai yang tidak lagi dapat digunakan dengan persentase yang meningkat: 63% pada akhir tahun 2027 dan 73% pada akhir tahun 2030, sedangkan untuk baterai khusus tentukan i sarana transportasi ringan ambang batas telah ditetapkan sebesar 51% pada akhir tahun 2028 dan sebesar 61% pada akhir tahun 2031. Khusus untuk baterai nikel-kadmium, target telah ditetapkan sebesar 80% pada akhir tahun 2025.

Tinjau