Mencabut atau tidak konsesi untuk Autostrade? Pemerintah memulai dengan gemilang pada Minggu malam dengan pernyataan tegas dari Perdana Menteri Giuseppe Conte yang, setelah pertemuan luar biasa Dewan Menteri di Genoa, mengumumkan bahwa "kita tidak dapat gagal untuk memulai pencabutan konsesi" setelah peristiwa tragis tersebut. runtuhnya Jembatan Morandi yang menelan korban belasan korban. Namun kemarin, setelah terlambat menyadari perselisihan bahwa pencabutan akan memerlukan denda 20 miliar yang harus dibayar oleh Negara, pembalikan Pemerintah dimulai dengan perselisihan antara pemimpin Liga, Matteo Salvini, dan pemimpin Lima Bintang. , Louis DiMaio.
Salvini-lah yang menentukan titik balik. Menyadari litigasi raksasa yang akan dihadapi Negara jika memutuskan untuk mencabut konsesi tanpa adanya penyelidikan yang mengidentifikasi dengan pasti mereka yang bertanggung jawab atas bencana Genoa, Salvini lebih suka mendengarkan CEO Atlantia, Giovanni Castellucci, yang mengendalikan Autostrade, dan kemudian menetapkan taruhan kompromi, bahkan dengan mengorbankan Perdana Menteri Giuseppe Conte dan Wakil Perdana Menteri Luigi Di Maio yang secara terbuka menyatakan diri untuk pencabutan konsesi. "Mari kita cari solusi untuk kepentingan para korban, orang Genoa, dan Italia" kata Salvini yang memperbaiki permintaan ke Autostrade dalam tiga poin untuk menghindari pencabutan: 1) 500 juta untuk mengamankan jaringan dan intervensi segera lainnya; 2) tenggat waktu yang sangat ketat (dari 4 hingga 6 bulan) untuk rekonstruksi jembatan Morandi; 3) konstruksi atas biaya Autostrade perumahan alternatif bagi mereka yang kehilangan rumah setelah runtuhnya jembatan.
“Mereka memberi kami nama-nama pelaku yang harus membayar. Sisanya tidak menarik bagi kami,” tambah pemimpin Liga itu. Tapi Di Maio tidak menerimanya dengan baik: "Posisi pemerintah adalah siapa pun yang tidak ingin mencabut konsesi harus melewati jenazah saya". Tetapi bahkan Menteri Infrastruktur Grillo, Danilo Toninelli, tampaknya membuka jalan untuk pergantian sensasional ketika dia memerintahkan Autostrade untuk menyajikan laporan terperinci dalam waktu 15 hari untuk menunjukkan bahwa mereka telah melakukan segala yang mungkin untuk mencegah peristiwa yang tidak disengaja dan untuk meliput peristiwa tersebut. biaya bencana, kecuali konsesi dicabut, tetapi hanya "jika kondisinya ada".
Ini bukan satu-satunya langkah mundur oleh Bintang Lima yang, setelah mengolok-olok risiko Jembatan Morandi selama bertahun-tahun, kemarin menjauhkan diri dari No Gronda, yaitu dari gerakan yang selalu menentang pembuatan jalan penghubung di sekitar Genoa. sebagai alternatif Jembatan Morandi.
