Iklim yang lebih santai antara Aiscat dan pemerintah. Asosiasi yang mempertemukan para pemegang konsesi jalan tol itu pertama kali bertemu dengan Menteri Infrastruktur Enrico Giovannini dan kemudian Menteri Perekonomian Daniel Franco. Dua pertemuan dalam jarak dekat satu sama lain - kata asosiasi - yang "secara positif telah membuka kembali konfrontasi antara Pemerintah dan Aiscat".
Oleh karena itu, kami jauh dari ketegangan dan fibrilasi yang menjadi ciri hubungan dengan pemerintahan Conte setelah runtuhnya jembatan Morandi secara dramatis. Dan kami mencoba membangun dialog yang konstruktif mengingat investasi besar yang terkait dengan Pnrr, rencana pemulihan dan ketahanan nasional yang mengikat Italia untuk menggunakan dana UE hingga 2026. Tahun ini perlu untuk mendorong akselerator dan itu tata kelola asosiasi yang baru – presiden Diego Cattoni, CEO Autobrennero didukung oleh wakil presiden Francesco Bettoni (Autostrade Lombarde dan Brebemi), Maurizio Paniz (Autovie Venete) dan Roberto Tomasi (Autostrade per l'Italia) – mempercayakan Aiscat dengan tugas menyatukan tujuan dan alat untuk dengan cepat mengimplementasikan tujuan Pnrr yang bermaksud merevolusi mobilitas nasional.
“Kita berada di ambang revolusi nyata dari seluruh sistem transportasi”, dia menggarisbawahi Diego Cattoni dalam catatan yang dirilis sebagai komentar atas pertemuan yang diadakan dengan pemerintah. Bukan kebetulan, katanya, bahwa "tiga dari enam misi di mana Pnrr bergantung langsung menginvestasikan sektor kita: digitalisasi jalan raya, promosi transisi ekologis, dan konsep mobilitas antar moda". Tujuan yang sama di mana Aiscat bermaksud mengambil tindakan untuk membangun kolaborasi yang kuat dengan Pemerintah.
“Dalam periode waktu yang tidak terpikirkan hingga kemarin – lanjut Cattoni – kami mampu mencapainya jalan raya pintar mampu mengurangi kecelakaan dengan meningkatkan kecepatan gerak dan kapasitas jaringan tanpa konsumsi tanah, mengiringi pergantian antara mesin pembakaran dalam dan motor listrik berkat difusi yang meluas titik pengisian juga induksi untuk baterai dan kendaraan hidrogen dan juga bekerja sama dengan transportasi kereta api sehingga karet dan besi berintegrasi untuk menawarkan layanan terbaik”.
Ini terutama aktifevolusi teknologi dari jalan raya yang ada yang ditunjuk Aiscat dan asosiasi berjanji untuk memberikan kontribusinya kepada Komisi untuk konsesi yang dibentuk oleh Menteri Giovannini, dengan keyakinan bahwa iklim kolaborasi bermanfaat bagi semua pihak yang terlibat. Di sisi lain, masalah yang harus diselesaikan tetap sama selama bertahun-tahun: konfirmasi investasi besar di bidang infrastruktur, stabilitas konsesi, penyederhanaan prosedur pengadaan dan akibatnya pengurangan jalur litigasi yang sekarang patologis, penyelesaian konflik yurisdiksi antar lembaga. Apakah ini titik-titik penting dibebaskan dari persekutuan.
Langkah pertama telah diambil. Tahap selanjutnya adalah presentasi kepada pemerintah tentang “pertimbangan dan usulan untuk lebih menyelaraskan evolusi sektor ini dengan aspek regulasi”.
