Mereka siap 60 miliar dalam investasi di lima belas berikutnya untuk memodernisasi jaringan jalan tol Italia. Ini diumumkan oleh presiden di Aiscat, Diego Cattoni, pada pertemuan ke-56 anggota asosiasi yang menyatukan para pemegang konsesi jalan raya dan terowongan. Pengumuman yang menuntut, disertai dengan peringatan yang sama mendesaknya yang ditujukan kepada pemerintah, yang diwakili pada kesempatan itu oleh menteri infrastruktur Matteo Salvini: hujan miliaran risiko sebagian besar tidak terpakai jika otorisasi tidak dirilis.
Dua tujuan: pemulihan ekonomi dan peningkatan mobilitas
Tujuan investasi adalah untuk berpartisipasi dalam pemulihan ekonomi negara dan meningkatkan mobilitas melihat ke digitalisasi dan transisi ekologi.
Bagi Presiden Aiscat, digitalisasi juga akan membantu mengurangi kecelakaan “mengemudi otonom dan terhubung – jelasnya Cattoni – akan memungkinkan kita tidak hanya untuk meningkatkan kapasitas arteri tanpa menggunakan lahan tambahan dan membuat perjalanan lebih cepat, tetapi terutama untuk secara radikal mengurangi tingkat kecelakaan hari ini sebagian besar terkait dengan faktor manusia”.
Penyebaran kendaraan listrikSebaliknya, itu akan secara drastis mengurangi Emisi polusi. itu intervensi akan menyangkut pemeliharaan biasa dan pembangunan lajur ketiga dan keempat. Disediakan pekerjaan infrastruktur baru dan penyempurnaan yang ada saat ini.
Masalah birokrasi, kode pengadaan, Pnrr
Dalam pertemuan tersebut, i masalah yang telah menjangkiti sektor jalan tol Italia Dalam beberapa tahun terakhir. Masalah birokrasi dan fungsional di antara berbagai struktur kementerian yang membuat proses pengesahan karya masih berbelit-belit.
Dibandingkan dengan beberapa tahun yang lalu, bagaimanapun, setidaknya dialog dengan Kementerian Lingkungan Hidup yang seringkali menghambat penciptaan karya-karya baru. Itu masalah utama tetap hubungan dengan Pengawas karena resep yang mereka butuhkan ketika mereka memblokir intervensi tidak memiliki batas waktu dan pengeluaran.
La reformasi pengadaan baru-baru ini harus merampingkan proses persetujuan untuk pekerjaan baru.
“Kami harus melakukan intervensi dengan Keputusan Quater Bantuan sebelum Natal untuk menghindari itu proyek jatuh tempo pekerjaan penting dan memungkinkan mereka untuk disahkan oleh Dewan Tinggi Pekerjaan Umum, ”katanya Edoardo Rixi, Wakil Sekretaris Negara kepada Kementerian Infrastruktur dan Transportasi Italia. “Kalau tidak mengintervensi infrastruktur yang ada dalam 20 tahun akan ada situasi serupa kepada mereka dari Jembatan Morandi, Pekerjaan umum harus rencana dengan 10 tahun sebelumnya, tetapi hari ini sulit untuk mengerjakan infrastruktur yang sudah usang, karena Anda tidak dapat meruntuhkan apa yang sudah ada dan mengulangnya dan kendala yang ada rumit”, jelas Rixi.
Roberto Tommaso, CEO dari Autostrade per l'Italia, yang Infrastruktur jalan tol Italia mereka terlihat di belakang Prancis dan Jerman yang dalam beberapa tahun terakhir telah berinvestasi dua kali lipat dari Italia. "Sejak 1975 tidak ada infrastruktur baru yang direncanakan". Dengan kata lain: intervensi dimungkinkan di luar negeri, bukan di Italia.
Kentang panas untuk Matteo Salvini karena kenangan akan tragedi Jembatan Morandi di Genoa masih segar dan hidup. Salvini turun tangan menjelaskan alasan dikeluarkannya jaringan jalan tol dari PNRR, “miopia” Pemerintah “bahwa kita mencoba mengkalibrasi ulang, membumikan beberapa item anggaran dengan cara yang bermanfaat”.
Pekerjaan utama yang belum selesai
Selain perbaikan yang direncanakan dan pembangunan pekerjaan baru masih ada beberapa infrastruktur penting bagi perekonomian negara, yang tanpanya sistem produksi Italia akan berhenti.
Diantara utama belum selesai yang akan dilaksanakan adalah:
- Il pejalan kaki di Bologna yang menyediakan peningkatan A14 dan jalan lingkar dengan pembesaran 8 meter di setiap sisi jalan saat ini
- La Genoa atap, pekerjaan infrastruktur yang berkaitan dengan pembangunan jalan raya baru di utara ibu kota Liguria
- L 'lot terakhir Asti-Cuneo di bentangan jalan tol antara Verduno dan Cherasco yang baru-baru ini mendapat lampu hijau dari Kementerian Lingkungan Hidup
