200 terowongan yang tidak sesuai di jaringan jalan raya Italia. Hal ini dibuktikan dengan surat yang dikirimkan kepada petugas pemadam kebakaran dan pengawas pekerjaan umum oleh Dewan Tinggi Pekerjaan Umum Kementerian Infrastruktur. Dokumen tersebut dibuat pada awal November dan karenanya hampir dua bulan sebelum keruntuhan yang terjadi di terowongan Berté di A-26, jalan raya yang mengarah ke utara dari Genoa Voltri dan tiba di Gravellona Toce (Piedmont).
Dari 200 terowongan ini, 105 timbul pada jaringan jalan tol yang dikelola oleh ASPI, anak perusahaan Atlantis di mata badai setelah runtuhnya jembatan Morandi dan di mana perselisihan internal sedang berlangsung di Pemerintah sehubungan dengan kemungkinan pencabutan konsesi. 90 galeri lainnya justru membawahi perusahaan lain.
Menurut badan teknis MIT, 200 terowongan ini menghadirkan bahaya kecelakaan dan keruntuhan, tidak kedap air, tidak memiliki sistem keselamatan, jalur darurat dan jalan keluar, lampu petunjuk jika terjadi evakuasi. Dalam praktiknya, tidak satu pun terowongan yang disebutkan akan mematuhi arahan Eropa 54 tahun 2004 yang diterapkan di Italia pada tahun 2006 yang menetapkan persyaratan keselamatan yang ketat untuk terowongan yang lebih panjang dari 500 meter dan menetapkan bahwa pada 30 April 2019 semua orang harus mematuhinya.
Itu tiba segera Tanggapan autostrade per l'Italia, yang menurutnya, penyesuaian yang dipertimbangkan oleh undang-undang UE "tidak, dalam hal apa pun, menyangkut keamanan struktural terowongan". Penyesuaian ini, tambah perusahaan, "terdiri dari pemasangan sistem air, pembuatan saluran drainase di tepi jalan raya, penerangan area evakuasi, penerapan saluran radio". Di jaringan Aspi, dia menambahkan, “adaptasi sistem ini sedang berlangsung, atau dalam beberapa kasus sudah selesai, di lebih dari 90% terowongan yang terlibat. Sisanya 10% karya sedang dalam proses pemberian penghargaan". Di seluruh jaringan, Aspi menambahkan, "sejak 30 April 2019, seperti yang diminta oleh Komisi Tetap Terowongan Kementerian Infrastruktur dan Transportasi, serangkaian tindakan kompensasi telah diaktifkan, didukung oleh studi khusus tentang keselamatan, untuk menjamin tingkat keselamatan dan pencegahan yang sama atau lebih besar dari yang akan diperoleh pada akhir penyesuaian yang sedang berlangsung”.
Ma terowongan mana yang berisiko menurut MIT? Menurut apa yang diungkapkan oleh Republik, dari 105 terowongan Aspi yang berisiko, akan ada sekitar sepuluh terowongan yang terletak di sepanjang pegunungan Apennine antara Liguria, Piedmont, dan Emilia Romagna. “Ada Turchino dekat Genoa, sementara lebih jauh ke utara ada Mottarone, di Verbania; Coronata di A-10, Genoa-Savona, bersebelahan dengan jembatan Morandi; di A-12 Genova-Rosignano ada Monte Quezzi, La Veilino, La Monte Sperone dan La Maddalena antara Rapallo dan Sestri Levante; di A-7 Genoa-Milan Serravalle, ini Bolzaneto-Uno, Monte Galletto, dan Monreale. Di Timur Laut, Tarvisio di A-23, tepatnya jalan tol Udine-Tarvisio. Di A-14, Adriatica la Pedaso dan Castello Grottamare, ditutup pada 23 Agustus 2018 karena kecelakaan serius akibat kebakaran truk, dibuka kembali setelah 6 bulan".
Bertè juga termasuk dalam daftar galeri yang berisiko di mana dua ton beton runtuh dari lemari besi pada tanggal 30 Desember. Untuk episode ini, kantor kejaksaan Genoa telah membuka berkas terhadap orang tak dikenal atas keruntuhan yang bersalah.
Surat itu diperoleh oleh Guardia di Finanza dari Genoa. Investigasi bertujuan untuk mengetahui apakah Aspi mengetahui kondisi sebenarnya dari terowongan tersebut. La Berté sebenarnya dikendalikan oleh teknisi dari Spea, juga dikendalikan oleh Atlantia, yang memberinya peringkat 40 yang menunjukkan "risiko runtuh sangat rendah".
Ubin baru yang jatuh di jalan raya adalah bagian dari perselisihan panjang dengan Atlanta, akan meluncurkan rencana industri baruDan. Konsesi ke Aspi masih berimbang setelah Menteri Infrastruktur, Paola De Micheli membantah hipotesis yang beredar tentang denda maksimal ke Atlantia untuk menutup permainan setelah runtuhnya Jembatan Morandi. "Kami tidak pernah secara pribadi atau publik mengevaluasi kemungkinan denda maksimal," kata De Micheli. "Dalam beberapa hari mendatang, pemerintah akan mengambil langkah-langkah konsekuen dengan kolegialitas penuh," tambahnya.
