Monza tidak bisa tersenyum lagi: Ferrari ada, Alonso ada, Grand Prix Italia terbuka untuk mahakarya merah dan kejuaraan dunia yang dipenuhi dengan mimpi dengan warna yang sama. Sudah cukup untuk memulai proyek nyata, bukan hanya melamun, untuk kejuaraan ini yang dimulai dengan menanjak dan terjal juga. Ferrari yang jelek tapi sukses, atas keinginan presiden Luca di Montezemolo pada hari presentasi kursi tunggal. Sebaliknya, itu jelek dan juga lambat, tidak terlalu sensitif terhadap koreksi teknis, adalah respons dari tes pertama. Mencapai hampir detik per putaran pada debut kejuaraan di Australia: jurang, melawan juara bertahan Red Bull tetapi juga dari McLaren, belum lagi Mercedes yang tampaknya akan merebut peran kekuatan ketiga.
Kemudian, pemulihan. Awalnya pekerjaan Alonso sendirian dan kejeniusannya yang matang dalam kecepatan tetapi juga dalam kesabaran, strategi, kemampuan untuk menarik seluruh tim mungkin dilemahkan oleh kelemahan awal yang berlebihan. Jadi, juga berkat kerja keras dan pikiran jernih yang dilakukan oleh semua Ferrari: teknisi dan ahli strategi, mekanik di garasi dan di rumah, di Maranello, untuk mempelajari dan menghitung serta bereksperimen pada model perhitungan yang kemudian berjalan di trek. dalam memberikan kehidupan (kata-kata oleh Alonso, pada konferensi pers di Monza pada hari Jumat) untuk kembalinya olahraga teknis paling luar biasa yang dapat diingat oleh Formula 1 modern. Dan untuk menebus celah ini selama kejuaraan, mari kita ingat, seringkali merupakan prestasi yang di luar harapan, karena undang-undang bagi mereka yang bercita-cita menjadi juara dunia mengharuskan Anda meningkatkan, rata-rata, minimal sepersepuluh per balapan, atau a beberapa detik dalam waktu satu musim. Sesuatu yang musuh tahu bagaimana melakukannya dan telah melakukannya, sehingga pendakian The Reds menjadi lebih ajaib.
Hasil: di Monza, balapan tercepat di seluruh kejuaraan, festival tikungan hampir berhenti dan akselerasi hingga lebih dari 330 kilometer per jam, Ferrari tampil dalam bentuk terbaik musim ini untuk memburu kekhasan teknis fundamental penting untuk menang di sirkuit Autodromo, rekor kecepatan maksimum. Dan segalanya tampak sempurna: Alonso tak terkalahkan di dua babak pertama sesi kualifikasi; taktik dalam serangan terakhir yang memungkinkan juara Spanyol itu 'menarik' rekan setimnya Massa ke waktu terbaik kedua, yang kemudian menjadi yang ketiga. Sayangnya di belakang dua McLarens yang ditakuti, dengan Hamilton di posisi terdepan di depan Button kembarnya. Dan yang lebih disayangkan lagi, dengan Alonso yang tidak berdaya untuk bertarung: masalah teknis dengan suspensi belakang F2012 membatasi dia untuk kesepuluh kalinya, ketika - untuk mengatakannya dengan kata-kata pahitnya segera setelah dia keluar dari kokpit - satu-satunya di Monza menampilkan dirinya sebagai "posisi terdepan paling sederhana musim ini".
Sekarang, memenangkan perlombaan akan jauh lebih sulit. Di Monza, dalam 12 edisi terakhir, 9 kali mereka yang start dari posisi pertama start menang. Semuanya tetap ada: Ferrari yang sangat kuat hari ini, Alonso dalam performa luar biasa, di belakang kemudi dan otak tim. Tapi hujan dingin tetap ada: menang di Monza dari posisi kesepuluh di awal akan menjadi mahakarya di luar konsep mahakarya yang mungkin. Bahkan jika Fernando Alonso, dalam kondisi yang paling sulit, sering memberikan hari-hari yang tidak dapat dipercaya. Bahkan jika Vettel, lawan terdekat saat ini di klasemen kejuaraan, memulai di urutan kelima dengan Red Bull yang tidak lagi brilian dan mungkin sangat dapat dipulihkan. Dan kejuaraan masih panjang. Sangat lama.
