Sementara Italia sedang menuju pemulihan ekonomi, dengan OECD memperkirakan peningkatan PDB sebesar +6,3% pada akhir tahun, berlanjut krisis yang mendalam dari mobil. Setelah -35,78% tercatat di bulan Oktober, di bulan November, menurut data Kementerian Infrastruktur dan Mobilitas Berkelanjutan, 104.478 kendaraan terdaftar di negara kita, 24,6% lebih sedikit dibandingkan bulan yang sama tahun lalu . November adalah sayapenurunan bulan kelima berturut-turut untuk pendaftaran di Italia: dari Juli 2021 perubahannya negatif dibandingkan dengan bulan yang sama tahun 2020. Dan lagi: dari Januari hingga November 2021 ada 1.371.166 pendaftaran, naik 8,6% dari 1.262.136 pada periode yang sama tahun 2020, tetapi turun 22,8% dibandingkan dengan 1.371.166 pendaftaran pada 2019, catat Unrae, Persatuan Nasional Perwakilan Kendaraan Bermotor Asing.
“Transisi menuju dekarbonisasi tidak dapat dibarengi secara efektif dan berkelanjutan jika tindakan tidak diambil dengan mendukung permintaan bersama rencana struktural dan tahun jamak juga untuk penggantian armada yang beredar', kata Michele Crisci, presiden Unrae.
Melihat merek individu, peringkat 10 mobil terlaris pada bulan November di Italia, Fiat Panda menempati posisi pertama, dengan 8.737 pendaftaran. Lancia Ypsilon (3.207 unit) dan Dacia Sandero (2.969) menyusul. Di urutan keempat adalah Dacia Duster dengan 2.929 mobil terdaftar. Top Ten diisi oleh Toyota Yaris Cross (2.655), Volkswagen T-Roc (2.421), Citroen C3 (2.396), Jeep Compass (2.108), Ford Ecosport (2.010) dan Jeep Renegade (2.004).
Dalam persentase, kabar baik datang terutama untuk dr, produsen mobil berbasis Molise yang mencatatkan 1.121 mobil, meningkat 161,92% dibandingkan bulan yang sama tahun 2020. Penjualan Tesla juga tumbuh, dengan 438 unit (+66,54%). Kenaikan dua digit juga terjadi pada Hyundai (+44,11% menjadi 3.842 unit), Kia (+37,89% menjadi 3.872) dan Porsche (34,34% menjadi 669).
Push-up paling signifikan namun, mereka menyangkut Alfa Romeo (-51,94% menjadi 954 unit), dan Jaguar (-42,67% menjadi 219 unit).
Berdasarkan angka yang diperoleh sejauh ini, perkiraan untuk keseluruhan tahun 2021 jauh dari positif. Menurut Promotor Centro Studi, sebenarnya, kemungkinan besar pasar mobil akan menutup tahun ini dengan 1.460.000 pendaftaran, "tingkat yang sangat rendah, jika dianggap untuk memastikan penggantian reguler armada kendaraan Italia, volume dari pendaftaran 2.000.000 per tahun. Kesimpulannya, armada mobil Italia yang beredar, yang tertua di Eropa, akan semakin tua, lebih berpolusi, dan kurang aman”, tegas Presiden Promotor Centro Studi, Gian Primo Quagliano.
“Selain perpanjangan waktu krisis semikonduktor, ketiadaan total, dalam teks Undang-Undang Anggaran 2022 saat ini, langkah-langkah untuk mengatasi transisi ekologis dan energi sektor ini sangat mengkhawatirkan, karena tidak ada dana yang dialokasikan baik untuk mendukung permintaan atau untuk mendukung pasokan", komentar Paolo Scudieri , presiden Anfia (Asosiasi Nasional Industri Otomotif), yang menurutnya "'penting untuk memberikan rencana struktural setidaknya selama tiga tahun dan dengan dana yang memadai untuk mencegah Italia, dalam fase sulit ini di mana kebijakan pasar sangat penting, adalah satu-satunya negara Eropa yang tidak mengarahkan dan mendukung konsumen dalam pembelian mobil dengan emisi nol dan sangat rendah”.
