Ketika datang ke Pinjaman 6,3 miliar euro dari Intesa Sanpaolo ke FCA yang ditanyakan oleh grup otomotif jaminan publik Sace, yaitu pada akhirnya Kementerian Ekonomi, perlu berpikir dengan cara yang sangat konkret dan menghubungkannya dengan ukuran dan karakteristik lapangan kerja manufaktur di Italia. Itu harus wajar hindari mengambil posisi negatif yang merugikan dalam hal jaminan negara atas pinjaman kepada kelompok yang memiliki kantor pajak di luar negeri.
Khusus soal pinjaman kepada kelompok industri, saya kira sudah benar berpikir dalam logika rantai pasokan dan mengevaluasi dampaknya terhadap lapangan kerja Italia dari berbagai rantai produksi secara keseluruhan. Misalnya, jika kita mempertimbangkan sektor otomotif, kita tidak bisa mengabaikan pentingnya komponen otomotif bagi negara kita.
Jaminan negara untuk pinjaman industri harus dijamin struktur keseluruhan rantai produksi, bukan ke posisi Holding tunggal. Saya pikir Fiat belum menjadi perusahaan Italia selama bertahun-tahun. FCA memiliki kantor terdaftar di London dan kantor pajak di Belanda. Itu harus diperlakukan seperti investor industri lain yang memiliki pabrik dan bekerja di Italia. Jadi jika ada jaminan negara untuk pinjaman harus ada jaminan tandingan bahwa investasi konsekuen dilakukan di Italia.
Pertanyaannya tetap terbuka kompetisi pajak antara negara-negara yang memiliki mata uang yang sama di saku mereka. Jika mata uangnya sama, perlakuan pajak dan perusahaan juga harus homogen dan jika harus ada zona bebas harus dibagi dan memiliki tujuan strategis untuk seluruh komunitas zona euro.
[Baca juga: Borsa, FCA menggiring kontroversi dan terbang bersama Ferrari]
