Itu bangkit produksi mobil listrik dan hibrida di Italia. Menurut angka yang dirilis Anfia pada kesempatan konferensi pers bersama dengan Unrae dan Federauto, pada 2019 mobil listrik mewakili 0,1% produksi Italia, sedangkan pada 2020 naik menjadi 17,2% dan pada tahun 2021 diperkirakan mencapai 37,5%.
Secara umum, akibat pandemi, produksi kendaraan secara keseluruhan di Italia (mobil, bus, dan kendaraan niaga) turun 2020% pada tahun 15, sedangkan penjualan turun 28%.
Untuk itu, ketiga asosiasi sektor tersebut meminta kepada pemerintah membuat eco-bonus strukturaldimaksudkan sebagai insentif untuk membeli kendaraan, “setidaknya sampai 2026”. Selanjutnya, untuk lima tahun ke depan, Anfia, Unrae dan Federauto meminta untuk meningkatkan "sumber daya dana kendaraan untuk pembaharuan armada bus" dan untuk "melanjutkan dan memperkuat kebijakan untuk mendukung pembaharuan armada truk dengan bertahap menuju makanan alternatif.
Untuk rantai pasokan otomotif Italia, rencana ad hoc “diperlukan – klaim Paolo Scudieri, presiden Anfia – yang membayangkan penciptaan gugus tugas publik-swasta untuk mengatasi transisi rantai pasokan menuju elektrifikasi kendaraan (mobil, kendaraan pengangkut barang, dan orang) dan untuk mendukung investasi dalam teknologi baru: hidrogen, otomasi, dan konektivitas".
Secara khusus, perlu “menyederhanakan dan memperkuat instrumen kebijakan industri – lanjut Scudieri – untuk memungkinkan aksesibilitas ke langkah-langkah ini juga untuk perusahaan di Pusat dan Utara dan untuk mendukung investasi dalam konversi produksi, serta investasi dalam penelitian. dan pengembangan. Program rekualifikasi keterampilan juga harus dilakukan dan instrumen insentif pajak diperlukan untuk pelatihan keterampilan baru yang diperlukan untuk mengatasi perkembangan tren teknologi baru dan rekualifikasi tokoh profesional yang saat ini terlibat dalam fase produksi dan komersial, yang akan memiliki beradaptasi dengan perubahan tersebut”.
