Setelah diskusi panjang dan sengit, kesepakatan yang menentukan tercapai: menteri lingkungan Eropa menetapkan persentase pengurangan emisi CO2 dari mobil dan van baru yang akan dicapai pada tahun 2030 dibandingkan dengan hari ini: pengurangan yang disepakati adalah 35% untuk kendaraan dan 30% untuk van. Kesepakatan itu datang setelah tarik menarik, pertemuan yang berlangsung lebih dari 13 jam, dengan negara-negara yang lebih ekologis mendorong solusi yang lebih luas dan pada akhirnya Jerman, produsen mobil terkemuka Eropa, memutuskan untuk memilih teks kompromi disiapkan oleh kepresidenan Austria Uni Eropa.
Berlin telah melakukan segalanya untuk tetap berpegang pada proposal pertama Komisi Eropa, yaitu pemotongan 30% untuk mobil. Front Amerika Serikat yang luas, dari Prancis hingga Italia, dari Belanda hingga Luksemburg hingga Irlandia, malah menarik sprint ke posisi Parlemen Eropa, yang baru-baru ini menetapkan pemotongan 40%. Perjanjian disahkan dengan 20 suara mendukung (termasuk Italia), 4 abstain dan 4 menentang dan memberikan pengecualian bagi mereka yang memproduksi sedikit kendaraan. Negosiasi dimulai pada 10 Oktober dan tidak diketahui berapa lama mereka akan bertahan: fase ini, yang juga melibatkan para deputi Eropa, disebut trilog karena Komisi Eropa juga berpartisipasi dalam trilog tersebut.
Komisaris iklim UE Miguel Arias Cañete mengatakan dia puas bahkan jika, sambil menunggu persetujuan Parlemen Eropa, perlu memperluas langkah-langkah untuk memerangi polusi juga di luar sektor kendaraan dan di luar Eropa politik-komersial atau skenario apokaliptik yang telah lama dibahas ketika, pada akhir tahun 2015, presiden Amerika Serikat Donald Trump mengancam untuk tidak mematuhi perjanjian yang ditandatangani di Paris.
