Tarik menarik antara Benettons, pemegang saham utama Atlantis (+0,75% di Bursa Efek), dan pemerintah Italia telah mendarat di Uni Eropa. Itu Financial Times mengungkapkan pagi ini bahwa perusahaan induk yang memiliki seluruh modal saham Autostrade per l'Italia, telah menuduh Pemerintah Italia telah melanggar hukum Komunitas meminta intervensi Brussels untuk menggagalkan, kata surat dakwaan, upaya untuk memaksa perusahaan menjual saham mayoritas di Aspi dengan nilai yang dikurangi dengan kerugian yang signifikan tidak hanya untuk Edizione, pemimpin grup Treviso tetapi untuk semua pemegang saham. Atlantis, termasuk beberapa investor internasional besar, termasuk dana kekayaan negara Singapura. Dengan demikian, tantangan tersebut memiliki nilai internasional yang signifikan: Brussels berisiko menemukan dirinya bergulat dengan preseden yang sangat rumit menjelang musim di mana Uni Eropa ingin bersaing dengan AS untuk menarik dana modal.
Tetapi di sisi lain, garis keras tampaknya berlaku di pemerintahan Italia, tidak ada kompromi atau diskon dalam berbagai bentuk sehubungan dengan surat Milleproroghe yang memungkinkan Pemerintah untuk "mengurangi secara drastis" kompensasi yang harus dibayarkan kepada perusahaan jika terjadi pemutusan kontrak dan untuk mengubah mekanisme tarif. Sebuah jalan yang mudah ditebak, mengarah langsung ke pengadilan dengan hanya satu kepastian: zaman Alkitab untuk mendapatkan vonis. Kecuali, di bawah tekanan biaya yang tidak berkelanjutan dari kenaikan tarif yang dikenakan oleh penurunan peringkat utang, Atlantia tidak menyerah pada tekanan untuk menjual sahamnya ke CDP dan mitra penyambutan lainnya seperti dana F2i. Kecurigaan dari manajemen puncak grup Benetton yang pada prinsipnya tidak mengecualikan penjualan. Tetapi tawaran pengambilalihan, sebuah langkah yang diwajibkan oleh undang-undang, tidak dapat gagal untuk memperhitungkan nilai efektif saham: 14-15 miliar pra-Ponte Morandi, tidak lebih dari 10-11 menurut Milleproroghe.
Tetapi tidak perlu mengantisipasi episode berikutnya dari sebuah game yang, pada titik ini, melampaui kontes miliarder. Dalam surat Atlantis kepada Wakil Presiden Komisi Eropa Valdis Dombrovskis, perusahaan secara resmi meminta Brussel untuk memimpin dengan otoritas Italia untuk mengatasi pelanggaran hukum Uni Eropa. Namun, pada saat yang sama, pencarian solusi yang dinegosiasikan tetap terbuka, berguna memang diperlukan untuk mencegah runtuhnya jalan raya, yang contoh pertama terlihat dengan antrian kilometer hari Minggu di Liguria. Ada pembicaraan tentang pemotongan tarif 5% hingga akhir konsesi atau, seperti yang diminta perusahaan, untuk lima tahun ke depan. Tapi waktunya singkat. Pada akhir bulan, batas waktu banding terhadap Milleproroghe berakhir, tindakan yang diperlukan, kata mereka di Aspi, untuk menghindari perselisihan dari pemegang saham Italia dan non-Italia.
