Atlanta masuk Bursa Efek: le saham naik 1,7% , dengan kecenderungan yang tidak teratur, mengingat pertemuan pada hari Senin 29 Maret. Investor sedang melihat usulan demerger Autostrade yang harus diputuskan oleh pemegang saham. Namun, proposal tersebut membuat pemegang saham menentang: Edizione mendukung untuk tidak memperpanjang penantian lebih lanjut sementara keluarga Benetton mendukung penundaan spin-off Aspi dan bernegosiasi lagi dengan CDP-Fondi. Konsorsium harus mengajukan penawaran baru pada hari Sabtu (bukan kebetulan Dewan Direksi CDP telah ditetapkan) dan menurut rumor pers sekarang ada pembicaraan 9,5 miliar melawan 9,1 miliar dari pembaruan terakhir. Di penghujung pagi titik balik: Crt Foundation telah terbuka dan seperti yang diantisipasi oleh berbagai rumor, dia menolak perpanjangan proyek untuk membagi saham ASPI, meminta agar tawaran konsorsium CDP - "cukup meningkat" - diajukan ke pemungutan suara rapat pemegang saham Atlanta. Berikut siaran persnya:
"Mengakui tidak adanya, saat ini, proposal dari calon investor untuk pembelian investasi ekuitas di Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA - berasal dari Atlantia sebagai hasil dari Proportional Partial Demerger Project of Atlantia yang mendukung Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA telah disetujui pada 15 Januari 2021 - dan sehubungan dengan penawaran mengikat yang baru-baru ini diajukan oleh konsorsium investor yang dipimpin oleh Cassa depositi e prestiti untuk pembelian seluruh saham Atlantia di Aspi (setara dengan 88% dari modal terakhir ini) Fondazione Crt telah memberikan kuasa kepada Perwakilan yang Ditunjuk untuk menyatakan, pada rapat pemegang saham Atlanta pada tanggal 29 Maret, suara menentang perpanjangan batas waktu pemenuhan syarat preseden Rencana Pemisahan. Fondazione Crt menganggap tepat bahwa satu-satunya operasi yang sampai saat ini diungkapkan oleh pasar, cukup ditingkatkan, dikembangkan dan berharap tawaran konsorsium investor yang dipimpin oleh Cassa Depositi e Prestiti akan diajukan ke pemungutan suara majelis untuk evaluasi sama oleh semua pemegang saham”.
Oleh karena itu, manuver hebat di akhir pekan diharapkan dalam pertandingan sulit atas nasib Aspi. Tapi sama seperti keluarga Benetton yang mendorong untuk menutup permainan – sementara dana menentangnya dan ingin meluncurkan kembali atau bahkan mitra baru – ubin baru tiba di Autostrade: Antitrust memiliki sebenarnya ditebus dengan 5 juta perusahaan atas praktik komersial yang tidak adil terkait kegagalan untuk mengurangi tol di beberapa ruas jalan raya di mana "terdapat kondisi kritis dan terus-menerus dari kegunaan layanan jalan raya dengan antrian panjang dan waktu tempuh yang lama", menyatakan siaran pers dari Otoritas Persaingan, menyebabkan oleh kekurangan serius perusahaan dalam pengelolaan dan pemeliharaan infrastruktur yang membutuhkan intervensi luar biasa untuk keselamatan".
Bagian yang dimaksud adalah: A/16 Naples-Canosa, A/14 Bologna-Taranto, A/26 Genoa Voltri-Gravellona Toce dan, untuk bagian dalam yurisdiksinya, A/7 Milan-Serravalle-Genoa, A/10 Genoa -Savona-Ventimiglia dan A/12 Genoa-Rosignano. Pada rute-rute ini, Antitrust telah memastikan, lanjut catatan itu, “pengurangan jalur yang substansial dan/atau batasan khusus – untuk jarak jauh – dari kecepatan maksimum yang diizinkan. Hal ini telah menyebabkan kerugian yang cukup besar dan ketidaknyamanan yang kuat bagi konsumen dalam hal antrian, pelambatan dan oleh karena itu waktu tempuh yang lebih lama, tanpa memberikan penyesuaian atau pengurangan jumlah yang diminta melalui tol dari konsumen”. Otoritas juga mengkritik Autostrade karena tidak memberikan informasi yang memadai kepada pengendara tentang prosedur pengembalian uang. Secara khusus, untuk jalan raya A/14 Bologna-Taranto "informasi yang diberikan terbukti tidak lengkap, tidak memadai, tidak tepat waktu, tidak memadai terkait metode penyebaran dan tidak sesuai untuk mengkompensasi ketidaknyamanan yang ditimbulkan kepada pengguna".
