Angkutan umum Roma akan segera mengibarkan bendera asing. Atac, perusahaan kota Campidoglio dengan akunnya di merah dan ditandai dalam beberapa tahun terakhir oleh skandal "Parentopoli", sebenarnya bertaruh pada China dan ini dikonfirmasi oleh Anggota Dewan Kota Roma untuk Transportasi Guido Improta, yang kemarin bersama dengan walikota Roma Ignazio Marino meresmikan lini baru FreeRomaPass Christmas (minibus listrik untuk turis): “Kami tertarik untuk mengembangkan kemitraan internasional karena yang terpenting adalah meluncurkan kembali Roma sebagai tujuan kolaborasi industri kelas dunia. Kami sedang dalam pembicaraan dengan mitra China yang juga tertarik dengan perimeter industri Atac”, komisaris mengumumkan.
Oleh karena itu, sebuah perusahaan Cina akan tertarik untuk menjalin kemitraan dengan Atac dan, khususnya, Campidoglio sedang mengerjakan kemungkinan penyewaan bus. Perusahaan tersebut adalah King Long, yang sebenarnya menggunakan nama Industria Italiana Autobus, perusahaan baru yang dimiliki dengan saham minoritas (20%) oleh Finmeccanica (perusahaan induk BredaMenarini) dan 80% sisanya dimiliki oleh raksasa Cina cabang Italia Raja Long dari keluarga Del Rosso dan Vinella (masing-masing dengan 40%). Oleh karena itu, ini bukan masalah penjualan dan bahkan bukan satu-satunya negosiasi untuk kemitraan internasional: bahkan perusahaan Prancis Bollorè, yang mengelola mobilitas listrik di Paris dan kemarin hadir di peresmian minibus, dapat memasok armada bus "hijau" dan listrik. Oleh karena itu, tidak ada privatisasi di depan mata (untuk saat ini) tetapi sudah ada pihak yang melihat langkah ini sebagai pratinjau liberalisasi di masa depan.
“Semua operasi modal akan berlangsung saat Atac berada dalam keseimbangan ekonomi dan keuangan”, kata Improta, yang menambahkan: “Rencana lalu lintas umum dan rencana industri Atac menjadi perhatian internasional. Pemasok bersejarah Italia seperti Iveco telah muncul, tetapi juga Prancis dari Bollorè yang kami harap dapat berkolaborasi, ketika pendanaan Eropa tiba, untuk pembaruan armada sehubungan dengan mobilitas listrik. Lalu ada negosiasi baris ketiga. Yakni, pembaruan armada Atac melalui solusi leasing. Dan justru untuk jenis kemitraan inilah orang Cina muncul".
