saham

Paket Sepeda UE tiba: lebih banyak jalur sepeda, lebih banyak parkir, dan lebih sedikit PPN, jadi tujuannya adalah untuk menggandakan

Rencana Eropa mempromosikan sepeda sebagai alat transportasi lengkap dan menyoroti manfaatnya untuk transisi hijau. Dukungan untuk produksi Eropa sedang dalam perjalanan

Paket Sepeda UE tiba: lebih banyak jalur sepeda, lebih banyak parkir, dan lebih sedikit PPN, jadi tujuannya adalah untuk menggandakan

Jalan dipetakan untuk sepeda, atau lebih tepatnya, itu jalur sepeda dia. Uni Eropa meluncurkan Lantai sepeda dan mendefinisikan yang baru strategi untuk mobilitas bersepeda, sebuah strategi yang bertujuan untuk mendorong penggunaan roda dua dan transisi hijau mobilitas di 27 Negara Anggota. Dimulai dengan pengakuan sepeda sebagai alat transportasi lengkap dan penetapan resmi tahun 2024 sebagai Tahun Sepeda Eropa. Inilah yang muncul dari resolusi parlementer yang dipilih pada 31 Januari di Strasbourg, dengan 38 suara mendukung dan hanya satu yang menentang, di mana Anggota Parlemen dari Komite Transportasi meminta perhatian baru pada sepeda baik di tingkat produksi, infrastruktur, dan strategis.

Langkah pertama menuju strategi sepeda Eropa

Proposal yang diadopsi oleh Komisi dibagi menjadi: Poin 18 dan berangkat dari asumsi yang jelas: sepeda adalah alat transportasi dan harus diletakkan sejajar dengan yang lain. Dalam resolusi tersebut, Parlemen mengundang Negara Anggota dan pemerintah daerah untuk meningkatkan investasi dalam sambungan sepeda, terutama di tingkat antar kota dan metropolitan, untuk memberikan alternatif mobilitas yang aman dan berkelanjutan kepada masyarakat.

Integrasi dengan angkutan umum dan penyediaan tempat parkir sepeda yang aman harus ditingkatkan secara bergandengan tangan agar bersepeda menjadi pilihan yang semakin mudah diakses. Berikut adalah poin-poin utama dari resolusi parlemen untuk strategi bersepeda Eropa.

Gandakan kilometer jalur sepeda di Eropa

Di antara tujuan yang dituliskan oleh badan Parlemen Eropa dan dikirim kembali ke komitmen Komisi adalah dua kali lipat kilometer jalur sepeda yang ada di benua lama, menjadikannya 5 pada tahun 2030. Membuat penggunaan sepeda untuk perjalanan sehari-hari menjadi lebih mudah dan lebih menguntungkan dapat memberikan keuntungan besar bagi kesehatan, lingkungan, dan ekonomi.

Parkir lebih terjaga (pencurian lebih sedikit)

I pencurian sepeda sering “menghalangi” banyak pengguna untuk menggunakan sepeda. Oleh karena itu, resolusi tersebut menuntut lebih banyak upaya dalam pelaksanaannya tempat parkir yang dijaga dan stasiun yang juga mencakup titik pengisian ulang baterai. Selain itu, kampanye pendidikan dan pelatihan perlu dikembangkan, sesuai dengan undang-undang keselamatan jalan UE, untuk meningkatkan kesadaran keamanan jalan.

Lebih banyak infrastruktur bersepeda dan lebih banyak kursi di kereta

Parlemen Eropa kemudian mendorong otoritas regional untuk mempertahankan infrastruktur bersepeda dilaksanakan selama darurat kesehatan dan mengambil tindakan nyata untuk mengintegrasikan bersepeda dengan benar ke dalam kerangka mobilitas perkotaan mereka. Terutama melalui konektivitas yang lebih baik antara daerah pinggiran kota dan pusat kota dengan "jalan raya sepeda" dan lagi dengan mempromosikan multimoda, yaitu terciptanya sinergi antara sepeda dan sarana transportasi lainnya, seperti peningkatan area parkir di stasiun dan pusat mobilitas dan tersedianya lebih banyak ruang untuk bersepeda kereta. Perkembangan penting terutama di jalur regional.

Industri yang akan didukung: mempromosikan Buatan Eropa

Untuk pengembangan sepeda juga perlu difokuskan pada pengembangan industri roda dua Eropa. Parlemen Eropa mengimbau negara-negara anggota untuk mendukung produksi sepeda dan komponennya Dibuat di Eropadengan demikian meningkatkan daya saing industri UE untuk mengurangi ketergantungan pada Asia, menutup kesenjangan investasi, mempertahankan lapangan permainan tingkat global dan mendorong pekerjaan berkualitas tinggi, menciptakan cluster bersepeda dan meningkatkan profesional terkait industri pelatihan.

Sepeda: menuju pemotongan PPN

Landasan strateginya adalah mendorong penggunaan sepeda di kalangan warga. Sebagai? Di antara proposal MEP muncul "pengurangan tarif PPN untuk penyediaan, persewaan, dan perbaikan" sepeda tradisional dan sepeda listrik. Misalnya seperti yang dilakukan pemerintah Portugis yang November lalu memangkas PPN dari 23% menjadi 6%. Memotong pajak pertambahan nilai tidak hanya untuk pembelian sepeda, tetapi juga untuk sewa dan perbaikan akan memberikan dorongan yang signifikan bagi seluruh sektor.

Tinjau