Walikota Giuliano Pisapia telah mengulanginya beberapa kali: revolusi bersifat kultural, jangka panjang, dan tidak boleh langsung diukur dalam hal Pm10 (atau lebih tepatnya debu halus terkenal yang menyebar di udara Milan). Hari-hari pertama Area C, tol baru untuk memasuki pusat kota dengan mobil yang menggantikan Ecopass lama, oleh karena itu dilihat secara positif, menurut pemerintah kota dan menurut sejumlah besar warga yang, meskipun kebingungan pertama, disambut dengan takjub dan bahkan , dalam beberapa kasus, sedikit antusiasme terhadap hal baru. Padahal sejauh ini kabut asap belum turun sama sekali.
Bahkan, ada banyak komentar positif di berbagai komentar tersebut jejaring sosial, dari Facebook hingga Twitter: “Senang melihat jalan yang lebih bebas setiap saat”, “Area C, Milan tengah adalah sebuah pertunjukan..”, “Terima kasih! Mulai hari ini Milan C lebih menyukainya". Anggota Dewan Lingkungan, Pierfrancesco Maran, memposting pertanyaan di papan buletinnya (“Bagaimana menurut Anda?”) yang menerima 154 suka dan 168 komentar, sebagian besar ucapan selamat.
Bahkan, untuk menurunkan lalu lintas menurun: rata-rata, telah terjadi penurunan 32% dalam sirkulasi akhir-akhir ini, sama dengan 40 ribu lebih sedikit akses harian di lingkaran Bastion. Dan dampak yang menyenangkan, berjalan di sekitar pusat antara pukul 7.30 dan 19.30, menarik perhatian: sepertinya melihat Milan pada hari Minggu, atau pada bulan Agustus.
Tapi tidak semua yang berkilau itu emas. Sekali lagi di web, sebenarnya, kemarahan banyak warga yang terpaksa menggunakan transportasi umum telah dilampiaskan, yang menurut Pemerintah Kota semuanya "ditanggapi dengan baik", tetapi data berbicara tentang 16 lebih penumpang per hari di jaringan ATM, yang pasti merasa tidak nyaman.
Tapi yang terpenting, mimpi buruk Pm10 belum diusir. Tidak untuk saat ini, setidaknya. Dalam dua hari pertama Area C, partikel halus, yang batas maksimum yang dapat diterima ditetapkan oleh standar Eropa sebesar 50 mikrogram per meter kubik, justru terus-menerus melebihi 100: 101 mg/mc di Città Studi, 106 in via Senato dan 108 in Verziere (dua unit kontrol terakhir bahkan ada di dalam Bastion).
Hasil ini, tampaknya mengecewakan, juga terjadi lebih dari sebulan yang lalu, pada kesempatan hari ganda kemacetan lalu lintas total selama liburan Immaculate Conception. Tapi datanya, dalam perspektif, jauh dari mengecewakan. Alasannya dijelaskan oleh Maria Berrini, presiden Amat, badan Milan untuk mobilitas dan lingkungan: “Area C menangani lalu lintas dan bukan polusi. Tapi itu mengurangi emisi polusi: memotong lalu lintas sebesar 30% mengurangi emisi sebesar 20%, yang merupakan target Kyoto. Sehubungan dengan kesehatan, kami berencana untuk membujuk orang Milan agar semakin jarang menggunakan mobil mengurangi karbon hitam, komponen beracun dari PM10. Studi yang dilakukan, misalnya, di area pejalan kaki menunjukkan korelasi antara lalu lintas dan karbon hitam”.
