Waktu habis untuk Alitalia. Dan nyatanya, hari ini, 15 Oktober, adalah yang terakhir dari sekian banyak penundaan yang telah diberikan untuk upaya – satu lagi – untuk menyelamatkan maskapai nasional. Tampaknya Atlantis dan FS tidak mampu memberikan solusi pasti untuk teka-teki tersebut kepada para komisaris, dan yang terakhir kepada pemerintah. Kemungkinan - kecuali berita yang saat ini tidak diramalkan - komitmen oleh Fs, Atlantia dan Delta untuk melanjutkan negosiasi yang sedang berlangsung, tetapi bagaimana hal itu masih harus ditentukan.
Jadi penundaan baru menjulang - mungkin dalam beberapa minggu dan bukan bulan - di akhir rapat dewan kedua perusahaan yang diadakan pada siang hari. Untuk Departemen Keuangan itu berarti mengembalikan dompetnya untuk menghindari kebangkrutan Alitalia: pinjaman publik 900 juta sekarang hampir mengering dan permintaan baru sebesar 300 juta akan datang dari komisaris untuk menjaga perusahaan tetap hidup. Secara keseluruhan, 29 bulan manajemen luar biasa telah berlalu dan enam penundaan diperlukan tanpa mencapai kesimpulan.
Kemungkinan mini-penundaan (dan konsekuensi pencairan publik) harus lolos ke pengawasan UE yang saat ini tidak merahasiakan untuk mengevaluasi secara konkret juga hipotesis kebangkrutan maskapai Italia. Tetapi pada titik apa negosiasi antara calon mitra baru tercapai? Atlantia untuk masuk ke ibukota, dia meminta setidaknya ada mitra industri yang "kuat dan yakin" dan rencana industri yang memadai yang mendukung komitmen para mitra. Ini berarti permintaan untuk bagian yang lebih besar untuk rute ke Amerika Utara dan peran utama untuk Alitalia dalam aliansi Langit Biru, sudah berjalan tetapi dengan peran marjinal untuk perusahaan Italia. Delta, di sisi lain, sedang berjuang untuk naik di atas 100 juta investasi dan Lufthansa, yang juga maju, tidak mau mengeluarkan sepeser pun untuk memasuki ibu kota tetapi hanya untuk memulai "perjanjian komersial yang kuat".
