Alitalia membutuhkan uang baru. Setelah penundaan 8 minggu yang diminta oleh FS untuk melanjutkan negosiasi dengan Atlanta dan Delta dan sementara Lufthansa mencoba melemahkan pesaing Amerika, pinjaman lain untuk perusahaan dimasukkan dalam keputusan pajak yang disetujui oleh Dewan Menteri pada hari Rabu "tunduk pada perjanjian" Italia: 350 juta selama enam bulan yang pada akhirnya diasumsikan - dalam niat pemerintah dan komisaris - bahwa kasus tersebut akan diselesaikan.
Dari 350 juta itu, perusahaan perlu bertahan dan terus terbang, setelah hampir menghabiskan sumber daya (900 juta) yang telah diberikan oleh pemerintah dan didukung oleh Eropa yang, saat ini tidak diketahui, bagaimana cara menerima pembayaran baru. dana publik. Di samping itu, kebutuhan dana baru itu muncul segera setelah dipahami bahwa batas waktu 15 Oktober untuk mengajukan proposal definitif untuk peluncuran kembali tidak akan dihormati.
Juga untuk Rabu lalu, FS dan Atlantia menegaskan, dengan siaran pers yang diterbitkan di akhir kedua dewan direksi, niat mereka untuk terus mencari kesepakatan yang masih perlu menentukan beberapa poin penting. Oleh karena itu permintaan untuk dapat melanjutkan "negosiasi hingga delapan minggu sebelum dapat mengajukan penawaran yang mengikat". Permintaan yang sampai ke komisaris pada hari Rabu seharusnya mendapat tanggapan positif dari pemerintah hari ini, Kamis 17 Oktober, bahkan jika Menteri Patuelli dapat membatasi periode: dari dua menjadi hanya satu bulan perpanjangan.
Pada titik yang telah kita capai, semuanya tampak berputar di sekitar peran Delta, maskapai Amerika yang bersedia memasuki ibu kota Alitalia hingga maksimal 100 atau mungkin 120 juta (10-12% dari total modal). Bagian yang dianggap terlalu rendah oleh keluarga Benetton yang malah meminta rencana industri yang lebih substansial untuk membawa Atlantia ke dalam perusahaan. Seperti yang diingat, baik FS dan Atlantia (perusahaan induk Aeroporti di Roma) harus mengakuisisi 35% saham dan Kementerian Ekonomi 15% lagi. upayanya juga akan menaikkan Delta menjadi 15%.
Penekanan sedang berlangsung seperti Lufthansa telah maju lagi: setelah penawaran komersial awal saja, perusahaan Jerman dapat meninjau kembali posisinya dan memasuki ibukota jika memperoleh jaminan pada tingkat industri. Sinyal datang dari Cologne tetapi terutama dari pembicaraan yang dilakukan Harry Hohmeister, nomor dua dari maskapai Jerman, di Roma dan yang dilaporkan beberapa surat kabar.
