Alitalia secara resmi dinasionalisasi melalui pembentukan perusahaan baru yang dikendalikan oleh Departemen Keuangan. Mereka menyimpulkan dengan cara ini, secara diam-diam dibandingkan dengan kekacauan umum terkait dengan pandemi coronavirus, perubahan selama beberapa dekade dari mantan maskapai penerbangan nasional, di mana hanya sekali - pada tahun 2002 - di bawah bimbingan CEO Francesco Mengozzi saat itu, berhasil menutup neraca dengan keuntungan.
TEKS KEPUTUSAN
Langkah yang menentukan justru datang dengan keputusan Cura Italia, yang di antara berbagai tindakan yang ditujukan untuk mengatasi krisis yang dipicu oleh virus tersebut, dalam alinea ketiga pasal 79 menyebutkan sebagai berikut:
"Dengan mempertimbangkan situasi yang ditentukan pada kegiatan Alitalia (...) oleh epidemi COVID-19, pendirian perusahaan baru yang sepenuhnya dikendalikan oleh Kementerian Ekonomi dan Keuangan atau dikendalikan oleh perusahaan dengan partisipasi publik yang dominan, bahkan tidak langsung, berwenang ”.
Paragraf berikut menentukan bahwa komisaris luar biasa "berwenang melakukan semua tindakan yang diperlukan" untuk penjualan Alitalia. Kementerian Perekonomian, di sisi lain, "berwenang untuk berpartisipasi dalam modal saham atau untuk memperkuat pemberian modal perusahaan baru, bahkan dalam beberapa tahap dan juga untuk peningkatan modal atau pemberian modal berikutnya, juga melalui perusahaan dengan dominasi partisipasi publik, bahkan tidak langsung ”.
PASAR UDARA DALAM KRISIS
Keputusan pemerintah atas Alitalia datang pada saat yang genting bagi seluruh pasar penerbangan. Karena pembatasan perjalanan yang diberlakukan oleh pandemi virus corona - yang mengakibatkan penutupan perbatasan oleh berbagai negara Eropa, serta keputusan Donald Trump untuk menghentikan penerbangan antara AS dan UE - Pusat Penerbangan (Capa) percaya bahwa pada akhir Mei, banyak maskapai penerbangan akan bangkrut.
PEMERINTAH MEMBELA NASIONALISASI
“Maskapai nasional strategis untuk nasib negara kita dan kita membutuhkan maskapai penerbangan nasional kita,” kata Menteri Infrastruktur dan Transportasi, Paola De Micheli.
Laura Castelli, wakil menteri ekonomi, malah mengenang bahwa, ketika keadaan darurat virus Corona tiba, Alitalia "di tengah-tengah operasi yang menunggu untuk ditutup. Menghidupkan kembali maskapai penerbangan nasional adalah untuk kepentingan nasional, termasuk dalam tema aset nasional yang harus dilindungi".
Namun, baik De Micheli maupun Castelli tidak mengatakan bahwa nasionalisasi Alitalia tidak akan menjadi makanan gratis bagi orang Italia tetapi menguras pembayar pajak tanpa harapan pemulihan yang nyata bagi perusahaan yang, bahkan jika berhasil menduduki semua pesawatnya, tidak akan mencapai titik impas karena tingginya biaya yang dibebani dan keusangan pasar rujukannya, di mana jarak jauhnya marjinal
HUKUM BRUSSELS HILANG
Namun, keputusan Komisi Eropa sedang menunggu operasi, yang harus menentukan apakah penciptaan newco oleh Departemen Keuangan dapat merupakan bantuan negara yang dilarang oleh undang-undang Komunitas. Brussel, komentar juru bicara Komisi, "siap bekerja dengan Italia, serta dengan semua Negara Anggota lainnya, untuk membahas kemungkinan mendukung transportasi udara, termasuk Alitalia dan perusahaan lain, dengan tetap menghormati peraturan Eropa".
