Tidak ada kedamaian bagi Alitalia. Yang terpenting, "tidak ada solusi pasar", tegas perdana menteri Giuseppe Conte, setelah Atlantis menarik diri dari konsorsium. Di antara tambalan yang mungkin, pemerintah akan mengevaluasi hipotesis intervensi oleh Invitalia, bagian keuangan dari Kementerian Pembangunan Ekonomi, di mana bensin adalah Dana Perbendaharaan.
Menurut Kurir, Alitalia nyaris melanggar kompetisi internasional operator yang dapat mengambil alih hak pendaratan dan pangsa pasar terkait. Karena tawaran yang meningkatkan perusahaan secara keseluruhan telah gagal dalam waktu yang ditentukan, sekarang akan dievaluasi kemungkinan fragmentasi Alitalia di tiga perusahaan: yang pertama terdiri dari 6.500 karyawan termasuk pilot dan pramugari, dengan minat yang lebih besar dari Lufthansa yang akan mengubahnya menjadi divisi regionalnya, seperti yang ditunjukkan oleh maskapai penerbangan Jerman selama negosiasi beberapa bulan terakhir; yang kedua untuk bantuan darat, terdiri dari sekitar 3 orang dan, terakhir, yang ketiga termasuk pekerja pemeliharaan, yaitu 2 orang lagi. Pada saat itu redudansi yang harus dikelola, pemutusan hubungan kerja secara besar-besaran bisa menyangkut 5 ribu orang, menyiratkan pembiayaan kembali dana transportasi udara yang diberi biaya tambahan atas biaya tiket untuk semua penerbangan ke dan dari Italia, seperti yang dijelaskan sumber tersebut.
Evaluasi yang sedang berjalan menghitung biaya pekerjaan Alitalia sebesar 589 juta euro, termasuk pendapatan pajak yang ditransfer ke Departemen Keuangan. Angka tersebut juga termasuk kontribusi yang dibayarkan kepada INPS dan Inail serta gaji 11.500 pekerja, yang berkurang setengahnya dalam sepuluh tahun terakhir pertama karena kebangkrutan tahun 2008, kemudian karena restrukturisasi tahun 2014 dengan masuknya Ethiad.
Namun, Menteri Pembangunan Ekonomi Stefano Patuanelli mengatakan: "Kami sedang mengevaluasi berbagai kemungkinan, rebusan dan penjualan aset terpisah besok tidak termasuk di dalamnya."
Solusi paling mendesak - sementara pemerintah menunggu surat resmi dari tiga komisaris Daniele Discepolo, Enrico Laghi dan Stefano Paleari - merenungkan masuknya super-komisaris baru, didukung oleh seorang ahli di sektor ini, yang harus menjamin bisnis kontinuitas dan jaminan pinjaman bridging baru 400 juta euro dari Uni Eropa.
“Pada batas waktu yang dijadwalkan 21 November, penawaran yang mengikat belum diresmikan. Jadi tawaran Fs dan Delta tetap ada. Mari kita lihat apakah minat Lufthansa akan terkonfirmasi. Kami jelas sedang mengevaluasi alternatif sekarang," kata Perdana Menteri Conte.
