(Diperbarui pada 9,00) Alitalia, komentar dari Menteri Pembangunan Carlo Calenda tiba pada jam 3 pagi pada hari Jumat: «Para pihak menandatangani laporan diskusi yang menunjukkan struktur kemungkinan kesepakatan perbaikan (dibandingkan dengan rencana industri awal, Red) untuk jumlah redudansi, untuk outsourcing, untuk pemotongan gaji". "Serikat - dia menambahkan - memiliki hak untuk mengadakan referendum paling cepat minggu depan". Di antara langkah-langkah yang dipertimbangkan adalah pengurangan redudansi di antara personel pantai permanen dari 1.338 menjadi 980 dan pengurangan pemotongan gaji menjadi 8%. Risalah akan ditandatangani setelah referendum di antara para pekerja.
Dalam teks tersebut, yang dijelaskan oleh Ansa, selain pengurangan redudansi dan pemotongan kecil gaji personel penerbangan, kebutuhan untuk mempercepat pertumbuhan pendapatan disorot, khususnya dengan memperkenalkan pesawat jarak jauh baru.
Adapun redundansi, pengurangan terjadi melalui: mengatasi proyek outsourcing di area pemeliharaan dan area lainnya; jalan lain untuk cigs pada Mei 2017 selama dua tahun; aktivasi pelatihan ulang dan pelatihan; ukuran dari insentif untuk pergi; perbaikan dari produktivitas dan efisiensi dengan rujukan ke perusahaan pada Mei 2017 untuk definisi.
Mengenai kru penerbanganmaka diramalkan sebagai berikut: senioritas tiga tahun meningkat dengan tembakan pertama di tahun 2020; batas kenaikan gaji dalam hal promosi sama dengan 25%; untuk karyawan baru penerapan kontrak Cityliner; pengurangan dari periode istirahat tahunan dari 120 hingga 108; jalan keluar yang diberi insentif pilot dan pramugari; kelanjutan dari solidaritas sampai batas waktu yang ditentukan oleh undang-undang, 24 September 2018.
Selanjutnya, laporan tersebut menyatakan bahwa: perusahaan sedang mengalami krisis ekonomi-keuangan, bahwa sekelompok pemegang saham dan pemberi pinjaman mengusulkan rekapitalisasi perusahaan untuk sekitar 2 miliar, dimana 900 sebagai pembiayaan baru, bahwa Direksi telah menyetujui rencana yang mempertimbangkan pertumbuhan pendapatan dan pengurangan biaya yang signifikan, yang sekitar sepertiganya mengacu pada biaya tenaga kerja, bahwa suntikan sumber daya keuangan merupakan persiapan untuk peluncuran kembali perusahaan.
Ini adalah akhir dari maraton malam di mana presiden perusahaan, Luigi Gubitosi, memimpin konfrontasi yang keras namun tampaknya menentukan dengan perwakilan CGIL, CISL dan UIL yang didukung oleh serikat pekerja otonom. Kesepakatan tersebut sekarang tergantung pada utas konsultasi dengan karyawan Alitalia sebelum dapat dinyatakan disetujui secara definitif. Rencana industri yang diluncurkan oleh manajemen puncak Alitalia (49% dimiliki oleh Etihad) membayangkan pengorbanan besar bagi para pekerja: mediasi pemerintah, pada sore hari, datang untuk mengajukan redudansi, PHK (cigs) selama 24 bulan untuk sekitar 980 pekerja (di awalnya lebih dari dua ribu), selain tidak diperpanjang kontrak jangka tetap untuk 558 karyawan dan pemberangkatan 142 lainnya ke luar negeri. Negosiasi kandas karena biaya personel perjalanan. Pemotongan gaji rata-rata yang diajukan perusahaan adalah 14%, dengan fluktuasi 22% untuk pilot jarak jauh, 28% untuk pilot tugas menengah hingga 31% untuk pramugari. Hipotesis yang "tidak dapat diterima" untuk para pemimpin CGIL, CISL dan UIL, Susanna Camusso, Annamaria Furlan dan Carmelo Barbagallo. Jadi kami mulai dari sini, sekarang solusinya bisa mencapai titik balik terakhir.
"Kami puas dengan pekerjaan yang diperoleh: redudansi telah turun banyak, juga karena investasi yang lebih besar juga telah dilakukan dalam rencana industri, dengan lebih banyak pesawat dan pemeliharaan yang tersisa di dalam perusahaan, dan kami percaya bahwa kami telah mengurangi pemotongan gaji seminimal mungkin" , dia berkomentar The Menteri Perhubungan Graziano Delrio. Menteri Calenda pada gilirannya menggarisbawahi bahwa "jika operasi gagal semua biaya akan menjadi milik Negara", dan ini adalah pertanyaan "lebih dari satu miliar". Untuk serikat pekerja, Camusso (CGIL) menggarisbawahi bahwa “referendum akan mengikat” e Furlan (CISL) bahwa "kami membawa pulang hasil penting, ini adalah batas maksimum yang bisa kami capai". Setuju Barbagallo (Uil).
