saham

Alitalia, kekacauan tiket: kami bergerak menuju pengembalian uang

Perusahaan Ita baru akan beroperasi mulai September, tetapi apa yang akan terjadi dengan penerbangan yang dipesan dengan Alitalia pada periode berikutnya? Negara harus memikirkannya dengan dana khusus

Alitalia, kekacauan tiket: kami bergerak menuju pengembalian uang

Lampu hijau dari Brussels untuk peluncuran maskapai Ita yang baru telah tiba, tetapi transisinya tidak akan sesederhana itu. Sedangkan untuk pekerja yang akan dibelah dua, tapi juga untuk pelanggan: sebenarnya Ita akan beroperasi penuh mulai September, tapi bagaimana dengan penerbangan yang dipesan dengan Alitalia untuk periode berikutnya? Komisi Eropa telah meminta penghentian, dan oleh karena itu poin tersebut tidak lagi valid, sama seperti poin yang diperoleh dengan program loyalitas Millemiglia akan sepenuhnya dihilangkan (kecuali kemungkinan bahwa poin tersebut akan dipulihkan di masa mendatang oleh Ita). Oleh karena itu, tiket akan dibatalkan, tetapi karena maskapai penerbangan nasional sebelumnya tidak dapat menjaminnya dengan likuiditasnya sendiri (juga karena sudah kehilangan 1 juta setiap hari…), reparasi akan menjadi hak Negara Italia dengan dana atau dengan "mengubah rute" pada penerbangan lain.

Oleh karena itu, pemerintah Italia perlu menemukan cara lain untuk melindungi konsumen daripada cara yang sederhana Konversi tiket Alitalia dalam boarding pass untuk penerbangan Italia. Oleh karena itu kami beralih ke kompensasi finansial bagi mereka yang telah membeli tiket Alitalia untuk periode di mana perusahaan lama mungkin tidak dapat beroperasi lagi. Atau, seperti yang disebutkan, opsi lain adalah "perlindungan" penumpang, sekali lagi dengan dana negara, pada penerbangan lain yang mungkin dioperasikan oleh Ita, yang harus beroperasi pada rute nasional dan Eropa dalam jaringan koneksi yang mirip dengan Alitalia lama. Namun, banyak penerbangan antarbenua akan dihapuskan dan oleh karena itu reservasi tidak dapat diubah kembali, tetapi paling banyak seseorang dapat melanjutkan dengan voucher dengan jumlah yang setara untuk dibelanjakan dengan Ita. Namun, formula apa pun harus diputuskan oleh Pemerintah dan kemudian disetujui oleh Brussel.

L 'kesepakatan kasar yang dicapai pada Kamis 27 Mei ternyata memberikan pengurangan armada dan rute yang jelas, meski secara teori Ita masih bisa menggunakan merek Alitalia: namun, dia harus melalui tender publik baru, dan karena itu memberikan penawaran yang lebih baik daripada pesaing mana pun.

Tinjau