Atlantis mengancam akan mundur dari penyelamatan Alitalia (dari jumlah tersebut seharusnya diperoleh 35%) jika pemerintah mengambil konsesi untuk jalan raya. Holding Benetton juga menetapkan pembuatan rencana serius untuk peluncuran kembali perusahaan sebagai syarat untuk berpartisipasi dalam operasi dan mengungkapkan keraguan kuat tentang rencana industri saat ini, terutama terkait dengan peran yang dimainkan oleh perusahaan Amerika Delta.
Untuk pertama kalinya, Atlantis berbicara dengan jelas dengan menuliskan semuanya surat yang ditujukan kepada Menteri Pembangunan Ekonomi, Stefano Patuanelli. “Masih adanya situasi ketidakpastian mengenai Autostrade per l'Italia - kita baca - atau bahkan lebih dari inisiasi ketentuan pencabutan (penarikan konsesi, red), tidak akan memungkinkan kami, karena rasa tanggung jawab yang disebabkan oleh keduanya. untuk sumber daya keuangan yang diperlukan untuk melindungi kepentingan sekitar 40 pemegang saham Italia dan asing kami, dari sekitar 31 karyawan grup dan semua pemangku kepentingan, untuk terlibat dalam operasi manajemen kompleks yang berat dan berisiko tinggi". Tanda tangan di bawah adalah presiden Atlantia, Fabio Cerchiai, dan manajer umum, Giancarlo Guenzi.
"Kami tidak tunduk pada pemerasan siapa pun”, Wakil Menteri Pembangunan Ekonomi menjawab dengan panas, Stefano Buffagni.
Dalam surat tersebut, Atlantia juga mengungkapkan keraguan tentang partisipasi perusahaan Amerika Delta, yang harus memasuki ibu kota Alitalia baru dengan 10-12%, dan tentang keinginan sebenarnya untuk menyelamatkan perusahaan. "Terlepas dari dampak yang tidak diragukan dan signifikan dari peluncuran kembali Alitalia yang gagal terhadap Aeroporti di Roma - lanjut surat itu - tidak mungkin bagi kami untuk bergabung dengan konsorsium yang akan merumuskan penawaran formal apa pun" untuk batas waktu 15 Oktober jika banyak hal tidak akan berubah.
Menurut kelompok Benetton, “analisis dari Rencana industri Alitalia sebenarnya memungkinkan maksimal bailout berisiko dengan hasil terbatas dari waktu ke waktu dan jauh dari landasan untuk meluncurkan kembali maskapai".
Pada dasarnya, Delta dituduh ingin mencuri rute yang paling menguntungkan dari Alitalia, tanpa benar-benar terlibat sebagai mitra industri jangka panjang.
Minggu depan pemegang saham AS dan Italia akan bertemu untuk pertemuan puncak baru.
Luigi Di Maio, yang sudah berbulan-bulan mencoba mencari mitra alternatif (Toto, Lotito) tanpa hasil, tidak mau menyerah dalam duel pencabutan konsesi Autostrade. Dia terus mengatakan bahwa kedua pertandingan harus tetap terpisah, tetapi dia tahu itu tidak boleh terjadi.
Perdana Menteri dapat langsung mencoba satu mediasi terakhir, Giuseppe Conte, bertemu dengan manajemen puncak Atlanta dalam beberapa hari ke depan.
Sementara itu, semakin dekat batas waktu 15 Oktober, hari terakhir penyerahan penawaran yang mengikat untuk Alitalia. DAN dalam waktu kurang dari tiga bulan perusahaan akan kehabisan likuiditas yang dibutuhkan untuk tetap hidup. Perpanjangan baru akan membebani negara bagian 200 juta lagi.
