Penjualan 14 bandara pulau-pulau Yunani ke bandara Frankfurt (Fraport), di luar nilai politik yang tidak diragukan dan tanda-tanda relaksasi antara Yunani dan Jerman, menunjukkan banyak hal tentang daya tarik bandara dengan potensi pertumbuhan tertinggi di pasar keuangan. hari-hari ini. Inilah mengapa Atlantia berpikir untuk menyelesaikan, seperti yang telah diumumkan, penjualan 30% saham anak perusahaan Aeroporti di Roma (AdR) yang ada di pasar dengan pertumbuhan penumpang yang kuat sebesar 7% sejak awal tahun.
Atlantia ingin menjual 30% AdR dalam setahun tetapi, jika memungkinkan, lebih cepat lagi, dengan tujuan mengantongi 1,4 miliar euro untuk diinvestasikan dalam bisnis tersebut. Bukan kebetulan bahwa beberapa waktu lalu beredar rumor tentang minat grup Benetton untuk bandara Nice yang, bagaimanapun, belum ditindaklanjuti untuk saat ini, tetapi seharusnya tidak direklasifikasi.
Beberapa operator keuangan asing tertarik untuk bergabung dengan AdR, yang sedang menjalankan program investasi ambisius yang bertujuan untuk memperkuat dan merenovasi bandara utama ibu kota. AdR 15% pada dasarnya telah dipesan oleh dana kekayaan negara Abu Dhabi, Adia.
Untuk 15% lainnya dari AdR Kanada dan China sedang mencalonkan diri. Dana infrastruktur Kanada, Borealis, yang dapat bergabung dengan dana kekayaan negara lainnya, telah membocorkan minatnya pada Fiumicino tetapi grup keuangan China Gingko Tree juga terlihat. Ini akan menjadi persaingan yang baik untuk keuntungan penuh dari penjual.
