diinginkan pilot AAA. Itu sektor penerbangan berencana untuk merekrut 2,3 jutaan orang selama 20 tahun ke depan untuk mencakup a berbagai peran, termasuk komandan, pilot pendukung, pramugari, pramugari, staf darat, petugas bagasi, dan pekerja pemeliharaan. Kebutuhan akan personel dilatarbelakangi oleh adanya penggantian pegawai yang ada saat ini yang akan memasuki masa pensiun dan oleh kebutuhan untuk menunjang pegawai yang baru direkrut.
Menurut dua raksasa utama industri penerbangan, Airbus dan Boeing, sebenarnya sektor penerbangan sedang mempersiapkannya pertumbuhan eksponensial. Kedua perusahaan berencana untuk membangun masing-masing lebih dari 42.500 dan sekitar 41.000 pesawat baru pada tahun 2042. Sebuah ekspansi yang akan menghasilkan meningkatnya permintaan untuk perekrutan di sektor penerbangan.
India, Tiongkok, dan Afrika adalah penggerak sektor ini
Le area mengemudi Negara-negara tersebut adalah Asia, Tiongkok, India, dan Pasifik, serta Afrika, dengan meningkatnya permintaan akan penerbangan internal dan eksternal untuk mengangkut barang dan memenuhi kebutuhan perjalanan penumpang.
Eropa dengan posisinya yang strategis akan menjadi landasan sebagai persinggahan jalur-jalur yang melintasi belahan bumi.
Di Italia, diharapkan ada 1.200 karyawan yang dipekerjakan di sektor ini
Dalam konteks ini,perjanjian antara Lufthansa dan Ita Airways hal ini dapat membuat Italia menjadi pemain yang kompetitif dan menawarkan prospek lapangan kerja baru.
Ita Airways, kecuali terjadi keadaan yang tidak terduga, telah mempertimbangkan penciptaan 1.200 pekerjaan baru antara komandan, pilot, asisten.
Biaya menjadi pilot
Namun, menjadi pilot sipil ini tidak mudah. Memang ini adalah proses yang agak rumit dan mahal.
Jalan untuk menjadi pilot membutuhkan kelulusan 14 ujian teori, 13 diantaranya diambil di Enac, badan penerbangan sipil nasional, dengan tes pilihan ganda dalam bahasa Inggris, dan satu (100 Ksa) di sekolah. Setiap hari ujian melibatkan pembayaran token.
Selain kajian teoritis, hal itu juga diperlukan berlatih terbang, dengan taruna menyewa pesawat sekolah untuk melaksanakannya pelatihan 90 jam yang dikenal sebagai “pembangunan jam”. Untuk memperoleh rating penerbangan pertama, PPL (A), taruna harus menyewa pesawat dan menyewa instruktur selama 35 dari 45 jam yang dibutuhkan.
Rutenya juga termasuk kualifikasi seperti penerbangan malam hari, penerbangan bermesin ganda, dan penerbangan instrumen, hanya diatur oleh instrumen di dalam pesawat. Perolehan keterampilan ini terjadi saat menerbangkan pesawat yang lebih canggih, dari Cyrrus SR-20 hingga Tecnam P2006t. Instruktur mempunyai wewenang untuk menganggap uji terbang gagal, meminta pengulangan dengan biaya tambahan.
Il total biaya untuk menjadi pilot mungkin berbeda-beda antara 70.000 dan 120.000 euro. Sebuah panggilan yang mahal. Untuk menutupi biaya-biaya ini, banyak sekolah penerbangan mengadakan perjanjian dengan bank untuk menawarkan pinjaman bersubsidi kepada calon pilot.
Jika gagasan menjadi pilot menarik, maka penting untuk memverifikasi kecenderungan dan hasrat sebenarnya untuk menempuh jalur profesional ini.
