Hasilnya akan terlihat dalam beberapa tahun dan akan nyata, berkelanjutan, berharga, bagi peningkatan lalu lintas komersial dan wisata. Dengan premis modernisasi tersebut, Grup Grimaldi telah mengakuisisi 67% modal perusahaan yang mengelola pelabuhan Heraklion di pulau Crete.
Pengalihan saham mayoritas ibu kota Otoritas Pelabuhan pelabuhan Venesia kuno ke Konsorsium yang dipimpin oleh Grimaldis dengan anak perusahaan Minoan Lines, melibatkan investasi sebesar 80 juta dalam waktu singkat.
Grup Neapolitan mendapatkan tender internasional sebagai bagian dari rencana merasionalisasi pelabuhan di seluruh Yunani. Ada lusinan dari mereka dan, seperti yang diceritakan oleh sejarah, mereka sangat menentukan dan strategis dalam banyak kesempatan.
Kapal-kapal tersebut harus dimodernisasi dengan mempertimbangkan program-program Eropa mengenai dampak lingkungan yang lebih rendah dari kapal dagang atau kapal pesiar. Penggunaan bahan bakar ramah lingkungan atau sistem yang tidak menimbulkan polusi merupakan isu terbuka di UE.
Privatisasi barang publik
Dana Pengembangan Aset Republik Hellenic (HRADF) adalah dana yang melaksanakan privatisasi aset publik di Yunani. Dan aset pelabuhan terkenal sangat penting dalam perekonomian nasional. Faktanya, perusahaan pelayaran asing lah yang paling berminat berinvestasi. Selain itu, Grimaldi juga terlibat di pelabuhan besar lainnya Igoumenitsa . Sekali lagi mereka mengakuisisi saham mayoritas di Otoritas Pelabuhan.
Kedua operasi tersebut diarahkan pada kelestarian lingkungan, katanya Emanuele Grimaldi, presiden dan CEO Grimaldi Euromed Spa. “Kami telah lama menjadi pelanggan utama pelabuhan Heraklion ini melalui anak perusahaan kami Minoan Lines, yang berkantor pusat di Heraklion. Kami bermaksud memfasilitasi pertumbuhan berkelanjutan, khususnya melalui investasi pada sumber energi terbarukan dan kami bermaksud menjadikan Heraklion sebagai pelabuhan yang benar-benar ramah lingkungan dan titik acuan bagi seluruh industri pelabuhan Mediterania".
Menjadikan Kreta sebagai pusat transit internasional untuk Mediterania adalah gagasan pemerintah yang diwakili pada penandatanganan perjanjian oleh tiga menteri: Menteri Keuangan, Kostis Hatzidakis, Kebijakan Pengiriman dan Kepulaun, Christof Stylianides, berasal dari Departemen Pembangunan Pedesaan dan Pangan Kiris Avgenaki.
Kehadiran dan penguatan lalu lintas maritim oleh pemilik kapal Italia juga dinilai relevan dengan kontribusi yang mereka tawarkan di tingkat Eropa terhadap pengelolaan pelabuhan baru yang juga terkait dengan transportasi energi melalui laut.
