विंड जेट के लिए खेलों का अंत, जो एक अपरिहार्य विफलता की ओर बढ़ता है। अलिटालिया को छोटी सिसिली की कम लागत वाली कंपनी - बहुत भारी कर्ज से दबी हुई - को अपने कब्जे में ले लेना चाहिए था, लेकिन बातचीत अब गड़बड़ा गई है। इसकी पुष्टि राष्ट्रीय एयरलाइन के प्रबंध निदेशक एंड्रिया राग्नेटी ने की, जो आज वार्ता के अंतिम दौर के लिए आर्थिक विकास मंत्रालय पहुंचे।
जाहिरा तौर पर बेकार शिखर सम्मेलन, यह देखते हुए कि राग्नेटी के अनुसार "डोजियर को फिर से नहीं खोला जा सकता है। उनके साथ मुझे नहीं लगता कि अब किसी तरह के संवाद को फिर से शुरू करने की कोई संभावना है। हम मंत्री पासरा से बात करेंगे, लेकिन मुझे लगता है कि यह बहुत मुश्किल होगा। अलीतालिया के लिए कई हफ्तों की कड़ी मेहनत के बाद हमने बड़ी मेहनत से एक समझौता पाया था, जिसे एक बार फिर Wind Jet सम्मान देने में असमर्थ था। उस समझौते के आधार पर, हम आगे बढ़ने के इच्छुक होंगे, लेकिन समस्या यह है कि यह एक ऐसी कंपनी है जो अब अस्तित्व में नहीं है, इसके पास अब विमान भी नहीं हैं।"
उल्लेख नहीं है कि "फंसे हुए पवन जेट यात्रियों की पुन: सुरक्षा के लिए अलीतालिया हर दिन 80 यूरो खो देता है"। अलीतालिया ने अब तक 6700 विंड जेट यात्रियों का कार्यभार संभाला है। पिछली रात अकेले, सबसे बड़ी इतालवी कंपनी ने 20 यात्रियों को लेकर 900 विशेष उड़ानें संचालित कीं। 16 से अधिक ग्राहक कॉल।
"केवल एक भोला व्यक्ति ही सोच सकता है कि एलिटालिया ने जानबूझकर विंडजेट को दिवालिया बनाने की कोशिश की - राग्नेटी ने जारी रखा - कि यह दिवालिया हो गया है या खराब प्रबंधन कौशल के कारण दिवालिया हो जाएगा"। "हमने कभी भी अपना विचार नहीं बदला है। 29 जून के समझौते में हमने जो मांगा था, उसमें से कोई भी पूरा नहीं हुआ है। फिर सौभाग्य से हमें 2 अगस्त को एक नई समझ मिली, गारंटी के साथ जो हमें कभी नहीं दी गई थी। विंड जेट बहुत खराब स्थिति में है और हमने पिछले कुछ महीनों में ही इसका पता लगाया है।"
