काराकास। वेनेज़ुएला सरकार ने कल घोषणा की कि उसने एक परियोजना शुरू की है जिसका उद्देश्य सड़क पर या कार के मलबे में छोड़े गए पुराने वाहनों के स्क्रैपिंग से निर्माण उद्योग द्वारा आवश्यक स्टील को पुनर्प्राप्त करना है।
काराकास के ठीक बाहर एक स्क्रैप कार यार्ड की यात्रा के दौरान, उप न्याय मंत्री, मारिया मार्टिनेज ने कहा कि "10.485 कारें, 9651 मोटरसाइकिल और 539 साइकिलें" पहले ही इस्पात उद्योगों को भेजी जा चुकी हैं।
स्क्रैप से प्राप्त स्टील का मुख्य रूप से बार बनाने के लिए उपयोग किया जाएगा जो प्रबलित कंक्रीट की आंतरिक संरचना बनाते हैं। चावेज़ के वर्षों में पूरा देश, और विशेष रूप से प्रमुख शहरी केंद्र, समाजवादी नेता की नीति के सबसे लोकप्रिय दिशानिर्देशों में से एक: आवास के "महान मिशन" को पूरा करने के लिए श्रद्धांजलि में, एक बड़ा खुला निर्माण स्थल था। उन सभी के लिए जो इसे वहन नहीं कर सकते।
2012 तक, बेघर या कम आय वाले परिवारों के लिए दसियों हज़ार घरों को खरोंच से बनाया गया था या उनकी मरम्मत की गई थी। हालांकि, पिछले वर्ष में, महान मिशन ने अपनी प्रगति की गति को काफी धीमा कर दिया है और वर्तमान सरकार इसे नई गति देने के लिए इसे सम्मान की बात मानती है। निर्माण उद्योग को प्रभावित करने वाले संकट के कारणों में से एक स्टील के घटे हुए उत्पादन में सटीक रूप से निहित है, जिसका उपयोग कंक्रीट को सुदृढ़ करने के लिए निर्माण में किया जाता है।
इस वर्ष के मार्च में, स्टील बार के उत्पादन ने पिछले 18 वर्षों में सबसे खराब परिणाम प्राप्त किया: 8800 टन, मार्च 46.000 में 2013 टन के मुकाबले। उत्पादन में गिरावट संयंत्रों की कमी पर निर्भर नहीं करती है, वास्तव में वेनेजुएला पहले स्टील मिलों का दावा करता है। दर, जैसे कि सिदोर कारखाने, जिनकी उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष पाँच मिलियन टन बार है।
उत्पादन में संकुचन, विशेष रूप से पिछले वर्ष में, 2008 में इस्पात कंपनियों के राष्ट्रीयकरण के साथ शुरू हुआ और मुख्य रूप से इस क्षेत्र में निवेश की कमी के कारण है।
दूसरी ओर, इसकी विशिष्टताओं के बावजूद, वेनेजुएला के इस्पात उद्योग का संकट अन्य दक्षिण अमेरिकी देशों की एक बार फलने-फूलने वाली धातुकर्म कंपनियों के सामने आने वाली कठिनाइयों में परिलक्षित होता है।
