"हमें इस कर का भुगतान नहीं करना है!" यूरोपीय संघ रूस से कहता है। जो लगभग एक वर्ष के लिए, ब्रसेल्स से तेजी से दबाने वाले कॉलों को अनदेखा कर रहा है, यूरोपीय संघ के एक सदस्य राज्य से आयातित सभी प्रकार के मोटर वाहनों पर "अनावश्यक" सीमा शुल्क लागू करना जारी रखता है। कवर करने के लिए, मॉस्को की थीसिस के अनुसार, वाहनों के पुनर्चक्रण से जुड़ी लागत जब वे आगे बढ़ने में सक्षम नहीं होते हैं। एक "भेदभावपूर्ण" अभ्यास क्योंकि रूस, कजाकिस्तान और बेलारूस में उत्पादित वाहनों को छूट दी गई है, और इसलिए, यूरोपीय आयोग के अनुसार, विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों का उल्लंघन करता है और दस महीने में यूरोपीय कंपनियों को "लागत" देता है जो उत्पादन करते हैं एक अरब यूरो से अधिक के वाहन।
रूस, आयोग अब अपने इतिहास के पुनर्निर्माण में याद करता है, यह कर पिछले साल 156 सितंबर को लगाया गया था, यानी विश्व व्यापार संगठन में 18 वें सदस्य राज्य के रूप में प्रवेश के ठीक दस दिन बाद, एक जटिल और थकाऊ XNUMX साल के अंत में। व्यापार के लिए यूरोपीय आयुक्त कारेल डी गुच द्वारा उस दिन परिभाषित एक घटना, “विश्व अर्थव्यवस्था में रूस के आगे एकीकरण के लिए एक महान कदम; एक कदम जो व्यापार और निवेश की सुविधा प्रदान करेगा, रूसी अर्थव्यवस्था के आधुनिकीकरण को प्रोत्साहित करेगा और रूसी और यूरोपीय कंपनियों को भारी अवसर प्रदान करेगा।
"मुझे विश्वास है कि रूस - आयुक्त ने उन शब्दों का उपयोग करते हुए निष्कर्ष निकाला जिनसे कुछ संदेह पहले से प्रकट हुए थे - अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के नियमों और विनियमों को पूरा करने के लिए किए गए वचनबद्धता का पालन करेंगे"। रूस, उस समय आयोग की एक विज्ञप्ति को रेखांकित करता था, जिसे विश्व व्यापार संगठन की सदस्यता से जुड़ी कुछ बाधाओं के अनुपालन के लिए प्रस्तुत करना होगा। जैसे, अन्य बातों के अलावा, "आयात शुल्क को काफी कम करना, निर्यात सब्सिडी को सीमित करना, यूरोपीय संघ के सेवा प्रदाताओं को बाजार तक आसान पहुंच की अनुमति देना, नियमों और प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करना"। और "उसे विशिष्ट सीमा शुल्क प्रक्रियाओं के साथ-साथ स्वास्थ्य उपायों, तकनीकी मानकों का पालन करना होगा और बौद्धिक संपदा की सुरक्षा की गारंटी देनी होगी"।
उस समय के सामान्य उत्साह के बावजूद, आयोग कुछ उलझनों को इंगित करने में विफल नहीं हुआ। ब्रसेल्स के कार्यकारी ने उस समय संकेत दिया कि रूस में अभी-अभी प्रख्यापित कुछ कानून और अन्य अभी भी प्रस्तावित हैं "उस देश द्वारा की गई प्रतिबद्धताओं के विपरीत प्रतीत होते हैं"। जिसने नए नियमों के प्रस्ताव के बारे में "चिंता" भी व्यक्त की, रूसी स्पष्टीकरण के अनुसार, "मोटर वाहनों के पुनर्चक्रण की लागत को कवर करने के लिए जो अब स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं हैं", और उम्मीद है कि उन नियमों को मंजूरी नहीं दी जाएगी।
कहा, यूरोपीय पक्ष से, और किया, रूसी पक्ष से। वह प्रस्ताव पहले ही दस दिन बाद कानून बन गया था। तब से, पुनर्चक्रण शुल्क ने यूरोपीय निर्यातक कंपनियों पर विशेष रूप से भारी आर्थिक बोझ डाला है। एक विचार प्राप्त करने के लिए, बस ध्यान रखें कि एक नई कार के लिए यह न्यूनतम 420 से अधिकतम 2.700 यूरो तक जा सकता है, तीन साल से अधिक पुरानी कार के लिए 2.600 से 17.200 यूरो तक और अन्य वाहनों के लिए मोटर वाहन (ट्रक, बस, ट्रैक्टर और अर्थ मूविंग मशीन) 147.700 यूरो की अधिकतम सीमा तक भी पहुंच सकते हैं।
विचाराधीन दो विषयों के बीच समग्र आदान-प्रदान की सीमा को रेखांकित करने के लिए कुछ अन्य आंकड़े उपयोगी हो सकते हैं। यूरोपीय संघ रूस का पहला व्यापारिक भागीदार है, जो इसके भाग के लिए यूरोपीय संघ के लिए तीसरा है। 2012 में इसने रूस को 123 बिलियन यूरो का निर्यात किया और उस देश से 213 बिलियन का आयात किया; रूस के लिए सकारात्मक संतुलन 90 बिलियन था।
यूरोपीय संघ के लिए रूसी निर्यात का 80% संबंधित कच्चे माल (चार पांचवां तेल, बाकी गैस)। यूरोपीय संघ द्वारा रूस को निर्यात किए जाने वाले मुख्य उत्पाद कार (7 बिलियन यूरो में) और संबंधित स्पेयर पार्ट्स (3,5 बिलियन), दवाएं (6 बिलियन), टेलीफोन और उनके सहायक उपकरण (2,5 बिलियन) और ट्रैक्टर (एक बिलियन) हैं।
मोटर वाहन निर्यात का कुल मूल्य, जो विवाद का विषय है, एक वर्ष में 10 बिलियन के बराबर है। इन वाहनों के लिए यूरोपीय निर्यातकों द्वारा भुगतान किया गया कुल कर, रूसी अनुमानों के अनुसार, एक अरब तीन सौ मिलियन यूरो की राशि है। कुछ मामलों में, वे आयोग को बताते हैं, लागू किया गया टैरिफ उससे अधिक है जो मास्को के विश्व व्यापार संगठन में शामिल होने से पहले भुगतान किया गया था।
विश्व व्यापार संगठन में रूस के प्रवेश और नए कर की तत्काल शुरूआत के बाद से दस महीनों में, "विश्व व्यापार संगठन के मौलिक नियम के साथ असंगत", जो सभी प्रकार के भेदभावों को प्रतिबंधित करता है, यूरोपीय आयोग ने "समाधान के लिए सभी राजनयिक तरीके अपनाए हैं" रूसी साथी के साथ मामला, लेकिन व्यर्थ"। अब उन्होंने औपचारिक रूप से मास्को से इस मुद्दे को सुलझाने के लिए दोतरफा बातचीत शुरू करने को कहा है। इस घटना में कि साठ दिनों के भीतर कोई प्रतिक्रिया प्राप्त नहीं होती है, आयोग विवाद को विश्व व्यापार संगठन के ध्यान में लाने के लिए एक वास्तविक विवाद खोलेगा, जिसे विशेषज्ञों की एक जूरी बनानी होगी जिसे वैधता का पता लगाने का काम सौंपा जाएगा या अन्यथा यूरोपीय संघ की स्थिति के।
