उबेर के इतिहास में कुछ बदल रहा है: वह ऐप जो किसी को भी शुल्क के लिए कार में सवारी करने की अनुमति देता है, वर्षों से अनुचित प्रतिस्पर्धा कर रहा है - विशेष रूप से उबेरपॉप सेवा के साथ, जिसे एक से अधिक अदालतों द्वारा स्थापित किया गया है - दुनिया की आधी टैक्सियों के साथ, तेजी से दीवार की ओर पीठ कर रहा है। ट्रैविस कलानिक द्वारा सैन फ्रांसिस्को में 2009 में स्थापित, कंपनी अब $ 50 बिलियन से अधिक की है और वॉल स्ट्रीट पर एक रिकॉर्ड आईपीओ की तैयारी कर रही है, फ्रांस में एक बड़ी हिट हुई है, जहां पहली बार अपनी मर्जी से - टैक्सी ड्राइवरों के साथ हिंसक झड़पों और हिरासत के एक हफ्ते के बाद Uber फ़्रांस के दो प्रबंधकों में से - ने शुक्रवार रात 20 बजे से सेवा निलंबित करने का फ़ैसला किया।
इस बार का मामला इटालियन से बहुत अलग है (और यूरोप और दुनिया के अन्य देशों से, जिनमें से कुछ में, हालांकि, सेवा अवैध रूप से जारी है), और बल्कि नेवादा के समान है, इनमें से एक अमेरिकी राज्य जिन्होंने सबसे पहले UberPOP को ब्लॉक किया, निश्चित रूप से: जबकि वास्तव में इटली में निलंबन अस्थायी है और एक न्यायालय द्वारा आदेश दिया गया था (मिलान के विशिष्ट मामले में) सरकार के हस्तक्षेप का इंतजार करते हुए या - इससे भी बेहतर - एक यूरोपीय विनियमन, फ्रांस में सरकार पहले ही चुन चुकी है और यह उबेर था जिसे अपील करनी थी। मैनुएल वाल्स के नेतृत्व वाली कार्यकारिणी ने वास्तव में सेवा पर प्रतिबंध लगा दिया है (प्रसिद्ध थेवेनौड कानून के साथ) और विधायी हस्तक्षेप की वैधता पर खुद को अभिव्यक्त करने के लिए फ्रांसीसी संवैधानिक न्यायालय की प्रतीक्षा करते हुए, UberPOP अब पूरी गर्मी के दौरान उपलब्ध नहीं रहेगा.
कंसल्टा का निर्णय इसलिए सितंबर के लिए अपेक्षित है, लेकिन इस बीच कैलिफ़ोर्निया की कंपनी ने पहले ही तौलिया फेंक दिया है और टैक्सी ड्राइवरों के साथ वास्तविक शारीरिक झड़पों और हिरासत में लेने के बीच एक पागल सप्ताह के बाद, फ्रांसीसी अधिकारियों को सुखदायक संकेत भेजा है। फ्रांसीसी सीईओ पियरे-दिमित्री गोर-कोटी और महाप्रबंधक थिबॉड सिम्फाल, दोनों ने भ्रामक वाणिज्यिक अभ्यास, टैक्सी चालक के पेशे के अपमानजनक अभ्यास में मिलीभगत और कंप्यूटर डेटा के प्रसंस्करण में अनियमितताओं के लिए दोषी ठहराया (वे भी सितंबर में आंका जाएगा)। यह सिम्फाल ही था जिसने शुक्रवार को "संघर्ष विराम" की खबर दी, जिससे न केवल टैक्सी चालकों को खुशी हुई, बल्कि ट्रांसलपाइन प्रीमियर मैनुअल वाल्स ने भी खुद को दोहराया, जिन्होंने दोहराया कि "इस पेशे को नियमों की जरूरत है, हम जंगल के कानून का पालन नहीं करते हैं"।
उबेर के फैसले और हाल के दिनों में फ्रांस में किए गए कठोर दमन से परे (एक विशेष पुलिस विभाग को व्यापारी की कार और मोबाइल फोन को जब्त करने के अधिकार के साथ उबेर वाहनों का शिकार करने के लिए भी अधिकृत किया गया है), बहस अभी भी खुली है। जैसा बताया गया है ग्रीन एमईपी करीमा डेली लेस इकोस पर एक शानदार हस्तक्षेप में, "चरम पर ले जाया गया, उबर मॉडल किसी को भी सोमवार को उबरपीओपी ड्राइवर बनने की अनुमति देगा, मंगलवार को पड़ोसी के बगीचे में घास काटने के लिए, और उदाहरण के लिए - बुधवार को स्कूल के पाठ . कानूनी स्थिति के बिना, सामाजिक सुरक्षा या किसी पेंशन प्रावधान के बिना, कोई भी व्यक्ति खुद को उच्चतम बोली लगाने वाले को बेचकर दिन में 15 घंटे काम करने के लिए 'स्वतंत्र' होगा। यह टैक्सी ड्राइवरों की आय का बचाव करने का सवाल नहीं है, बल्कि कार्यकर्ता को कानूनी सुरक्षा देने का है. एक दूसरे के लिए जगह बनाने के लिए एक एकाधिकार को तोड़ने का क्या मतलब है, इसके अलावा अनिश्चित नौकरियों से बना है?"।
यह कि उबेर द्वारा पेश किया गया पेशेवर अवसर अनिश्चित है और अक्सर कम भुगतान किया जाता है, अमेरिका में एक प्रसिद्ध कहानी है, जहां वॉल स्ट्रीट जर्नल की जांच ने कंपनी द्वारा प्रदान किए गए डेटा से इनकार किया है कि इसके ड्राइवर कितना कमाते हैं: 90.000 डॉलर प्रति वर्ष, यह उबर का दावा करता है डब्ल्यूएसजे द्वारा समय पर की गई जांच का जवाब देते हुए, कुल खर्च के 10 डॉलर प्रति घंटे से कम। "कई ड्राइवरों को डबल ड्यूटी करने के लिए मजबूर किया जाता है", अखबार बताता है। उपभोक्ता संरक्षण का उल्लेख नहीं करना, जो अब दुख की बात है, शून्य से नीचे समाप्त होता है बलात्कार, डकैती, अपहरण और सबसे बढ़कर कीमतों में बढ़ोतरी की घटनाएं (सार्वजनिक अवकाश और खराब मौसम जैसी प्रकल्पित विशेष स्थितियों का लाभ उठाते हुए कीमतों में वृद्धि), जो इसलिए स्थानीय "कैक्सी चालकों" का विशेषाधिकार नहीं है।
इसके बावजूद, उपभोक्ता - या कम से कम उनमें से अधिकांश - उबर के पक्ष में हैं। "यह वास्तव में मेरे लिए एक दुखद दिन है 500.000 फ़्रेंच लोग UberPOP का उपयोग कर रहे हैं”, शुक्रवार को जारी बयान में कलानिक की कंपनी लिखती है। और वह पूरी तरह से गलत नहीं है: पेरिस में 2014 से मौजूद राइड शेयरिंग सेवा के उपयोगकर्ता और 8 अन्य फ्रांसीसी शहरों में इसका अनुसरण करते हुए वास्तव में पिछले वर्ष दस गुना वृद्धि हुई है। इटली में भी, के संघ इतालवी उपभोक्ता नेटवर्क (Casa del Consumatore, Assoutenti e Codici) ने UberPOP सेवा जारी रखने में सक्षम होने के Uber के अनुरोध का समर्थन करने के लिए कोर्ट ऑफ़ मिलान के समक्ष हस्तक्षेप करने का निर्णय लिया है। 143 जून को प्रकाशित संघों द्वारा आयोजित सर्वेक्षण में वे उपयोगकर्ता थे, जिन्होंने लगातार (25 से अधिक प्रतिक्रियाएं) भाग लेने वाले टैक्सी चालकों के साथ या उन लोगों के साथ कौन सा पक्ष लेना है, जिन्होंने इसमें भाग लिया: उनमें से लगभग दो-तिहाई ( 65%) ने सवाल "क्या हम उबर की मदद करते हैं?" के लिए "हां" वोट दिया।
यही कारण है कि एमईपी डेली एक निश्चित प्रतिबंध नहीं चाहता: "उबर पर प्रतिबंध लगाना? यह सबसे खराब उपाय होगा। वाल्स ट्विटर के साथ तुर्की में एर्दोगन की तरह नहीं करना चाहते हैं? या Google के साथ चीन की तरह? निषेध का एक खतरनाक समानांतर बाजार बनाने का एकमात्र प्रभाव है। ये तकनीकी क्रांतियाँ अजेय हैं, यह विधायिका पर निर्भर है कि वे समय पर उन्हें पढ़ें और उन्हें विनियमित करें"। किसी भी मामले में, फ़्रांस में उबेर के बिना यह एक लंबी गर्मी होगी।
