"जहाँ सेवा में सुधार होता है, वहाँ सफलता की गारंटी होती है और यात्री बढ़ते हैं। जहां दूसरी ओर पुरानी और धीमी ट्रेनों से जुड़े कट और व्यवधान आए दिन होते हैं, यात्रियों की संख्या घट जाती है। यह पेंडोलारिया 2015 रिपोर्ट से उभर कर सामने आया है, जिसे कल नेपल्स में लेगम्बिएंटे द्वारा प्रस्तुत किया गया था।
"इटली में ट्रेन से यात्रा करने वालों की संख्या बढ़ रही है - विश्लेषण जारी है - लेकिन उत्तर और दक्षिण के बीच बहुत भिन्न गतिशीलता के साथ। पिछले वर्ष में क्षेत्रीय से प्रति दिन 2 मिलियन और 842 हजार यात्री थे + 2,5 की तुलना में 2014% ”। और जहां बेहतर सेवा की गारंटी के लिए निवेश किया गया है, लोगों ने अपनी जेब और शहरों के प्रदूषण दोनों के लिए सकारात्मक प्रभाव के साथ कारों और सड़क वाहनों को छोड़ने का फैसला किया है।
लेकिन विभिन्न क्षेत्रों के बीच असंतुलन अभी भी बहुत बड़ा है। 2015 में लोम्बार्डी यात्रियों में 4,9 की तुलना में 2014% की वृद्धि हुई, जबकि टिकटों की कीमत 30,3 की तुलना में 2010% अधिक थी, लेकिन बिना कटौती के। पुगलिया में, उपयोगकर्ताओं में 2,8% की वृद्धि हुई, जबकि ऑल्टो अदिगे में, नवीनीकृत ट्रेनों और अधिक लगातार यात्राओं के कारण 7,9% की छलांग लगी। यहां, वैल वेनोस्टा और वैल पुस्टरिया की फिर से खोली गई लाइनों पर यात्रियों की संख्या तीन गुना हो गई है। स्थिति जहां कटौती अलग हैं: 14 रेलवे लाइनों को रद्द करने के बाद, पीडमोंट ने 35 की तुलना में एक दिन में 2011 यात्रियों को खो दिया। सार्डिनिया भी 9,4% की गिरावट के साथ खराब था, और उम्ब्रिया 3,3% के साथ। कैम्पानिया में यात्री फिर से बढ़ रहे हैं, लेकिन वे अभी भी 130 की तुलना में प्रति दिन 2009 कम हैं।
2015 में, केवल ट्रेनीतालिया की क्षेत्रीय ट्रेनों में पिछले वर्ष की तुलना में यात्रियों की संख्या में 1,5% की वृद्धि देखी गई, समय की पाबंदी में 3% सुधार के साथ (89,2% ट्रेनें समय पर या पांच मिनट की देरी के भीतर पहुंचीं)। नियमितता में भी सुधार हुआ (-36,4% रद्दीकरण और -23,1% यात्रा रुकने के साथ ब्रेकडाउन), और ग्राहकों की संतुष्टि (पूरी यात्रा का +2%) जनमत सर्वेक्षणों में व्यक्त की गई। उन क्षेत्रों में चीजें बेहतर हो गईं जहां सेवा अनुबंध और नियमित भुगतान ने नई ट्रेनों को वितरित करना और नागरिकों और क्षेत्र की वास्तविक जरूरतों के लिए कनेक्शन को अनुकूलित करना संभव बना दिया।
लगभग 6.500 यात्री प्रतिदिन लगभग 1 ट्रेनीतालिया क्षेत्रीय ट्रेनों में यात्रा करते हैं। वे स्थानीय रेलवे पर की गई यात्राओं के केवल 600% से अधिक का प्रतिनिधित्व करते हैं और ट्रेनों और सबवे पर प्रतिदिन की जाने वाली कुल यात्राओं का लगभग 50%।
तिथि करने के लिए, Trenitalia ने नौ क्षेत्रों और दो स्वायत्त प्रांतों में सेवा अनुबंध का नवीनीकरण किया है। नई ट्रेनों में निवेश का मकसद ट्रेनों की औसत उम्र (आज 21 साल) कम करना है। 2009 के बाद से Trenitalia ने 3,5 लोकोमोटिव, 571 Vivaltos और 63 Minuettos की खरीद के लिए स्व-वित्तपोषण में 204 बिलियन यूरो का निवेश किया है। अब और 2018 के बीच, 29 लोकोमोटिव, 122 विवाल्टो कैरिज और अन्य 134 स्विंग, जैज और फ्लर्ट ट्रेनें वितरित की जाएंगी। इसके अलावा, 4,5 नई ट्रेनों की खरीद के लिए ट्रेनीतालिया द्वारा 500 बिलियन यूरो का टेंडर लॉन्च किया गया था।
रेटे फेरोविरिया इटालियाना अलग-अलग क्षेत्रों (समय के क्रम में अंतिम पुगलिया) के साथ रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर कर रहा है, जिसका उद्देश्य लाइनों की क्षमता में वृद्धि करना और सवारी की पेशकश को बढ़ाने के लिए स्थितियां बनाना है।
