कल Toscana Aeroporti के अध्यक्ष, मार्को कैरई, उपाध्यक्ष, रॉबर्टो नाल्डी, और मुख्य कार्यकारी अधिकारी जीना ज्ञानी ने 2018-2028 मास्टर प्लान के दायरे में पीसा हवाई अड्डे के टर्मिनल और इससे जुड़े उड़ान बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए परियोजना प्रस्तुत की। .
टर्मिनल विस्तार परियोजना की प्रस्तुति की निरंतरता में, जो पिछले जुलाई 2018 में हुई थी, आज विस्तृत परियोजनाओं और 2018-2028 मास्टर प्लान के एकीकरण को समग्र रूप से प्रस्तुत करने का अवसर था, जिसका अर्थ है इससे संबंधित हस्तक्षेपों का कार्यक्रम एक विमान रखरखाव केंद्र के निर्माण के लिए पूर्वानुमान तक, द्वितीयक रनवे से लेकर पार्किंग क्षेत्रों तक पीसा हवाई अड्डे के चारों ओर व्यापक ढांचागत प्रणाली।
2018-2028 मास्टर प्लान - जिसके लिए टर्मिनल विस्तार परियोजना अपेक्षित निवेश के संदर्भ में और यात्रियों को दी जाने वाली यातायात वृद्धि और सेवाओं के प्रबंधन पर प्रभाव के संदर्भ में सबसे महत्वपूर्ण कार्य का प्रतिनिधित्व करती है - इसलिए प्रकाश में एकीकृत और अद्यतन किया गया है हवाई अड्डे को वायु सेना के साथ साझा करके तय की गई अवसंरचनात्मक और परिचालन आवश्यकताओं और महत्वपूर्णताओं के बारे में, जो हवाई अड्डे से संबंधित है।
फ्लाइट इंफ्रास्ट्रक्चर पर विचार किए गए हस्तक्षेप इको लिंक और सेकेंडरी रनवे से संबंधित होंगे, वर्तमान में केवल टैक्सीिंग के लिए उपयोग किया जाता है, अद्यतन आवश्यकताओं के अनुरूप एप्रन क्षेत्र (एप्रन) का विस्तार और एक विमान रखरखाव हब का निर्माण जो एक आधारभूत विकास की परिकल्पना करता है सैन्य हवाई अड्डे के मैदान के उत्तर-पूर्व क्षेत्र में।
जहां तक यात्री बुनियादी ढांचे पर हस्तक्षेप का संबंध है, पीसा टर्मिनल के विस्तार की परियोजना हस्तक्षेप के पहले चरण के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करती है - 37 मिलियन यूरो के निवेश के लिए - हवाई अड्डे की क्षमता को 6,5 मिलियन यात्रियों तक बढ़ाने के उद्देश्य से वर्ष और कुल क्षेत्रफल 35.900 से 63.800 एम 16 में वृद्धि के साथ: गेट्स (23 से 8 तक), सुरक्षा गेट्स (10 से 2.300 तक) और वाणिज्यिक क्षेत्र (+XNUMX एम XNUMX)।
विस्तार से, टर्मिनल और विमान एप्रन के बीच संबंध, टर्मिनल के वॉल्यूमेट्रिक और संरचनागत संतुलन, यात्रियों के प्रवाह और पथ और इसके परिणामस्वरूप उनके अनुभव, परिधि सड़कों से बोर्डिंग के प्रवाह को अलग करके सुरक्षा स्थितियों में सुधार किया जाएगा। एक ही समय में दो अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के प्रबंधन की संभावना, किसी भी अतिरिक्त उंगलियों को जोड़ने, सामान पुनः प्राप्त करने के क्षेत्र का विस्तार और अंत में, रैंप वाहनों का संचलन।
आज की बैठक टोस्काना एरोपोर्टी और पीसा और फ्लोरेंस के दो हवाई अड्डों पर यात्री यातायात के मामले में रिकॉर्ड 2018 का जायजा लेने का अवसर भी था।
पहली बार, 8 मिलियन यात्रियों को पार किया गया: 2018 में Toscana Aeroporti ने वास्तव में 3,7% की यात्री वृद्धि दर्ज की: 8 मिलियन और 182 हजार यात्री दो हवाई अड्डों से गुजरे।
पीसा गैलीलियो गैलीली एयरपोर्ट पीसा ने 2018 की तुलना में 5,5% की वृद्धि के साथ 2017 में 4,4 मिलियन यात्रियों को दर्ज किया। वृद्धि मुख्य रूप से आंदोलनों (+3%) और लोड फैक्टर में प्रवृत्ति के कारण है जो 87,1% (+0,5%) के औसत मूल्य पर है। कार्गो ट्रैफिक भी बढ़ रहा है, जिसमें 11,5 हजार टन माल और मेल में 8,7% की वृद्धि दर्ज की गई है।
फ्लोरेंस अमेरिगो वेस्पुची एयरपोर्ट फ्लोरेंस ने 2,3 में 2,7 मिलियन ट्रांजिट यात्रियों के साथ 2018% की वृद्धि दर्ज की। मुख्य रूप से फ्लोरेंस हवाई अड्डे पर उपयोग किए जाने वाले विमान की क्षमता में वृद्धि और लोड फैक्टर (+0,8. 3,6%) की वृद्धि के कारण परिणाम जो आंदोलनों में कमी (-XNUMX%) से अधिक है।
दो हवाई अड्डों की वृद्धि टोस्काना एरोपोर्टी परियोजना की वैधता का एक और प्रमाण है, दो हवाई अड्डों के बाजार खंडों का स्पष्ट अंतर और एक एकीकृत नेटवर्क के रूप में टस्कन हवाईअड्डा प्रणाली की मजबूती।
अंत में, बैठक के दौरान, प्रति वर्ष यात्रियों की संख्या के मामले में पहली यूरोपीय एयरलाइन रेयानयर के साथ साझेदारी को मजबूत करने की घोषणा की गई। 1998 में शुरू हुई साझेदारी की पुष्टि की गई और नए 2023 समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए धन्यवाद, पीसा हवाई अड्डे से प्रस्थान करने वाले यातायात और नए गंतव्यों के विकास के लिए परिस्थितियों का निर्माण किया गया।
मास्टर प्लान 2018-2028 पीसा हवाई अड्डा: परियोजनाओं पर विवरण
पीसा हवाई अड्डे के 2018-2028 मास्टरप्लान को एकीकृत और अद्यतन किया गया है, जो हवाई अड्डे से संबंधित वायु सेना के साथ हवाई अड्डे को साझा करके निर्धारित बुनियादी ढांचे और परिचालन आवश्यकताओं और महत्वपूर्णताओं के प्रकाश में है।
मास्टरप्लान को लागू करने और एयरसाइड और लैंडसाइड सिस्टम को सुसंगत बनाने के लिए, दोनों क्षेत्रों में काम के एकीकृत और समांतर डिजाइन को विकसित करना आवश्यक था।
विशेष रूप से, हस्तक्षेप चिंता के क्षेत्र:
उड़ान अवसंरचना: - गहरे फुटपाथ की आवश्यकता के साथ इको लिंक पर हस्तक्षेप; - माध्यमिक रनवे पर हस्तक्षेप, वर्तमान में केवल टैक्सीिंग के लिए उपयोग किया जाता है, जिसका उद्देश्य STRIP अनुकूलन और उन्नयन प्राप्त करना, एक नई जल निकासी प्रणाली बनाना और रनवे बॉडी फ़्लोरिंग को बहाल करना है; – अद्यतन आवश्यकताओं के अनुरूप पार्किंग क्षेत्र (एप्रन) के विस्तार से संबंधित हस्तक्षेप जो कि करिओला के माध्यम से पूर्व गांव की सीमाओं के सुधार के लिए प्रदान करते हैं और तथाकथित रैंप 0 पर हस्तक्षेप करते हैं; - सैन्य हवाई अड्डे के मैदान के उत्तर-पूर्व क्षेत्र में ढांचागत विकास की परिकल्पना करने वाले एक विमान रखरखाव हब के निर्माण का प्रावधान;
यात्री अवसंरचना: - यात्री प्रसंस्करण और सेवा स्तरों के लिए परिचालन इकाइयों का उन्नयन - टर्मिनल विस्तार, विवरण नीचे:
पीसा टर्मिनल विस्तार परियोजना टर्मिनल की हवाई अड्डे की क्षमता को प्रति वर्ष 6,5 मिलियन यात्रियों तक बढ़ाने के लिए हस्तक्षेप के पहले चरण के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करती है। इस पहले चरण के अंत में, टर्मिनल का कुल सतह क्षेत्र 35.900 से बढ़कर 63.800 वर्ग मीटर हो जाएगा, जिसमें वृद्धि होगी: द्वार (16 से 23 तक), सुरक्षा द्वार (8 से 10 तक) और वाणिज्यिक क्षेत्र (+ 2.300 एम XNUMX)।
कार्यों के पहले चरण में 37 मिलियन यूरो का निवेश शामिल है और हस्तक्षेपों के व्यापक कार्यक्रम का हिस्सा है जो सतह क्षेत्र में वृद्धि के साथ टर्मिनल के और विकास (तथाकथित "चरण 2") को देखेगा, की संख्या चेक-इन डेस्क और गेट्स।
पहले चरण में परिकल्पित कार्यों के पूरा होने के साथ, गैलीली हवाई अड्डा उच्च स्तर की सेवाओं के साथ हवाई यातायात के विकास को संभालने में सक्षम होगा, आने और जाने वाले यात्री प्रवाह के प्रबंधन में सुधार करेगा। विशेष रूप से, टर्मिनल और विमान एप्रन के बीच संबंध में सुधार किया जाएगा, टर्मिनल के वॉल्यूमेट्रिक और संरचनागत संतुलन, यात्रियों के प्रवाह और मार्ग और परिणामस्वरूप उनका अनुभव, परिधि सड़कों से बोर्डिंग के प्रवाह को अलग करके सुरक्षा की स्थिति, एक ही समय में दो अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के प्रबंधन की संभावना, किसी भी अतिरिक्त अंगुलियों को जोड़ने, सामान पुनः प्राप्त करने वाले क्षेत्र का विस्तार और अंत में, रैंप वाहनों का संचलन।
खाद्य और खुदरा गतिविधियों के लिए उपयोग किए जाने वाले क्षेत्रों में वृद्धि गैर-विमानन राजस्व के मामले में परिणामी लाभों के साथ गैलीली हवाई अड्डे के वाणिज्यिक प्रस्ताव को फिर से परिभाषित करने की अनुमति देगी, और तकनीकी प्रणालियों का अनुकूलन एक के साथ किया जाएगा। पर्यावरणीय अनुकूलता और दक्षता ऊर्जा को देखते हुए, उच्चतम यूरोपीय मानकों के अनुरूप, सुरक्षा के मामले में भी।
जुलाई 2018 में, तथाकथित "फेज 0" के विस्तार कार्य दर्ज किए गए यात्री यातायात में वृद्धि को ध्यान में रखते हुए सेवा के पर्याप्त स्तर के रखरखाव की गारंटी देने के लिए पूरा किया गया था।
अधिक विशेष रूप से, दो विशिष्ट कार्यात्मक क्षेत्रों से संबंधित हस्तक्षेप: i) टर्मिनल के पश्चिमी क्षेत्र में पहली मंजिल पर स्थित गैर-शेंगेन प्रस्थान हॉल के सतह क्षेत्र में 32% की वृद्धि और 1 बोर्डिंग गेट का निर्माण , 170 सीटें और एक समर्पित बच्चों का क्षेत्र, ii) टर्मिनल के पूर्वी क्षेत्र में स्थित भूतल पर आगमन हॉल का 47% विस्तार और नए सामान हिंडोला।
आगमन क्षेत्र और प्रस्थान क्षेत्र दोनों में क्षमता को दोगुना करने के साथ शौचालयों को समर्पित ब्लॉकों का भी विस्तार किया गया है।
गैर-शेंगेन क्षेत्र में एक बच्चों का क्षेत्र भी बनाया गया है, विशेष जरूरतों वाले यात्रियों के लिए अनुकूल लाउंज का नवीनीकरण किया गया है और व्यापार और प्राथमिकता वाले यात्रियों के लिए प्राथमिकता लेन खोली गई है।
